與紅虎已進入合作第4年的安塞特莫非也不穩當了？

安塞特趕回總部是去領罪的嗎？

在天南站的最後幾圈，紅虎透過車隊無線電要求安塞特停車退賽，但最後安塞特還是開著車衝過了終點線。

對車隊來說，這可能在未來給他們帶去損失。考慮到變速箱須用滿3站方可更換，若撐不到便要在正賽中退後5位發車。

紅虎車隊指令的用意在於利用規則，因為退賽便有了更換變速箱的合理性，能順利逃過退後5位的處罰。

對此，安塞特解釋：“我想要看到格子旗揮動的那一刻，我覺得應該這麼做。”

很多車迷覺得這是體現公平競技的舉動，但因為安塞特在天南站後即飛回紅虎位於鹿城的總部，所以就有了領罪的猜想。

對此，紅虎高階顧問馬科在接受平州媒體採訪時表示那些傳聞純屬瞎猜。

“全都是胡說。安塞特回總部開會的事是早就安排好的，他沒有做任何有違車隊意願的事。”

馬科的說法也有一定依據，天南站正賽日那天，安塞特的無線電在比賽過程中就出了問題，與後方溝通不暢。

而對於安塞特在天南站向西陵車手楊集豎中指的事件，馬科則覺得事情已經結束了，不會再有此前外界猜測的處罰。“對我來說，這件事已經結束了。”

兩站比賽過後，早先被一致看好的紅虎陷入了近3個賽季來的最低谷。

外敵環伺下，紅虎2號車手魏魄與車隊間的關係倒也沒那麼緊張了。

而另一方面，今年的最快車到底出自梟龍還是紅虎，這點其實也還有不小懸念。

彎角多的藍色濱海公園賽道原本該是紅虎所長，但因為有了排位賽失誤的狀況，所以紅虎可算是未盡興表演。

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而多高速衝刺直道的烈陽本就是梟龍最擅長的，所以兩站過後，情勢其實仍未明朗。

貝力落認為：如果韋博世能夠學會放鬆，重新發現作為一名賽車手的樂趣，那他就能重拾速度，回到自己在一級方程式中的巔峰狀態。

韋博世自2209年鎮州站的事故之後，已經連續度過了幾個艱難的賽季。

韋博世在同隊友龍浩搭檔的過程中，戰績萎靡。在今年的前兩站比賽，連續無分進賬；而他的兩屆世界冠軍隊友目前卻領跑積分榜。

韋博世因此遭到了不少媒體的批評，特別是洛城方面，更是有記者呼籲雷之神即刻換人。

面對身陷困境的同鄉，前一級方程式車手貝力落認為，韋博世現在最關鍵是要學會放鬆，重新找回自己。

“這並不是速度問題，而是他必須去管理自己。”貝力落說道，“他必須閉上他的雙眼，去享受自己的比賽，記得他自己做這個是因為熱愛。”

“過去，每當我感到有點迷茫的時候，我都試著去忘記，然後提醒自己我做這份工作是因為我熱愛。

所以作為一名車手，我們必須學會放鬆，然後我們就能提高。這只是一個瞬間而已，一級方程式中的每一個瞬間，都是人生的迴圈。”

不過貝力落承認，龍浩在雷之神得到嫉妒的寵愛，特別是錦城人憑藉天南的冠軍，現在讓人意外的領跑積分榜，的確讓韋博世的日子更不好過。

“的確，雷之神是喜歡龍浩，因為是他最好的車手之一，也許不是一級方程式中最好的。所以，韋博世的確有著艱苦的柵欄需要逾越。”貝力落說道。

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