高奢消費者基本都知道這個規律，所以我贊成賣高價，而且第一輛車要出超跑，一定要有一輛超跑，超跑就代表高階，還要出越野車，城市越野，大型SUV這類的，越野車代表著是效能。

如果可以的話，我建議在出一款行政車，就出三款車，三款高階的，六十萬起步都低了，最好是百萬，因為六十萬和百萬這個差距還是很大的。

為了防止被輿論攻擊，最好暫時別出中低端款，就像bba車主噴最多的都是二三十萬的bba，百萬級bba車主基本不會出來發表什麼，我們要出產品前提下封住車主的嘴才行。」

「我也贊成直接放棄中低端，目前只做高階應對這個已經知道的危機，對方一定知道我們要出什麼車型了，這檔案裡都有車型針對的方案了，內部已經有人洩露資訊了，暫時不出，只出高階，哪怕賠錢也得出高階，中低端繼續改良不出。」顧嫚說道。

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華畏芝也點頭說道：「目前而言，中低端市場做了也沒啥競爭優勢，不如衝擊一下高階，對手直接針對保時捷這類的，反而還可能有點空間。

不過這個怎麼做起來，是很難的，因為沒法去確定我們能否讓這個高階穩住。」

趙明陽再次拿筆在白板上寫道：「這個我想過了，我們做的高階要適合本土，你們沒發現嗎，很多國外高階在國內都是基本水土不服的。

我們要知道本土客戶需要什麼，需要什麼？你們說全世界的高階人士都需要什麼？特權。」

趙明陽在黑板上寫了兩個字，特權。

所有人納悶了，趙明陽要怎麼做？

不過趙明陽提出的這個特權兩個字，確實是大家都向往的，平時討厭，但是需要的時候沒有人不想要的。

趙明陽在白板上寫了幾個字圈出來，然後連成線說道：「我們要穩定高階，需要的壓根不是車子，我們比不了其他家高階的車子，彎道超車別想了，直道都被人甩開了，彎道想超太難了，彎道翻車機率大，我們不能賭，我們最多做到車子穩定安全，沒啥太大瑕疵就是我們最大的目標了。

我們要靠周邊來穩住這個品牌的高階形象，首先，葉總，你要去北上廣深各個機場和高階商場談，談什麼呢，談車位，我們常年租車位，承包一個區域。

價格他們給多少我們儘量都接受，高出平常車位價格我們也租下來，租下來一個區域上面寫著我們汽車品牌的專屬停車位，弄個圍欄圍起來。只給我們的品牌汽車停。

這可以讓客戶感受到便捷性和特權性，不怕沒車位，也不怕停車難，外加免費停車，這個就是一種

特權的展現，也是一種身份和麵子的提現。

穆總，我需要你去聯絡一二線城市的汽車維修點，讓他們可以上門為我們的客戶檢修和換胎之類的，上門服務，出勤一次，我們給他們市場價的二倍工錢，但是一定要穿著我們的工作服。

再次讓客戶享受到買我們車的服務，花這個錢，要物超所值。

顧總，你去聯絡一批企業家，免費送他們車子，我們需要名人效應，他們用不用不說，但是他們只要享受到我們的服務，一定會成為我們的客戶的。

知名企業家往往就是代表著高奢高階，我們要穩住這個市場。

寧總，你去搜集一下近期的影視劇專案，著重看一下商戰這一塊的影視劇，還有豪門這一塊的，我們要植入，還有，跑車讓王晨博和肖宇他們去開。

用粉絲效應來提升我們的高階知名度，一定要讓記者把車子拍清楚了，然後引用標題「王晨博駕駛豪車出門」，一定把我們的車子定義為豪車。

郝總和瀟總你們把這塊給植入了，就是不停的用營銷號發我們品牌的高階車和其他家高階對比。

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我們現在要做的是保證車子安全性，安全性，還是安全性，然後出一期碰撞測試，讓人知道我們的車子安全性很高，買車子一定最終比拼的不是駕駛感而是安全性，各個安全環節千萬別出錯。

至於車子，釋出我們就出一萬輛車，然後全部售罄，我們自己買來送人或者壓著，也不要讓人輕易買走，市場流通只有這一萬輛車，不要再放出去其他的。

我們就炒作這一萬輛車，讓人加價買，把車子給二手販子，給黃牛去炒作，賺多少都算他們的，並且給他們一個低價，比如一百萬的車，給他們八十萬，還不要他們墊資，賣出去就放一輛車給他們，讓他們能炒多少就賣多少，最好一百萬的車，加價到一百五才能賣，我們給他們一個限定額度，最低一百二賣出去我們才放車，讓黃牛把價格炒起來。

二手市場只要有我們的車，我們都按照高於原本價格的10％收回來。

要讓人認為我們這車很難買，買不到，一車難求，並且讓人知道我們車有超高保值率，這就堵住了噴子的嘴，給了高階消費者的事面子和服務還有人們存在的買到就賺到心理。