第二天李老闆都起床鍛鍊去了，林老師還在夢鄉里，夢著生孩子的事呢。

林佳為了(寶?寶也是拼了，也不顧男人的旅途勞累，連續的作戰。

這段時間是球隊冬季轉會視窗開放的時候，別的經紀公司都是一片的忙碌，幸好伊達是新開的公司，簽約的球員不算多。

要不然就老闆這樣，整天想著自己生小球員的模樣，遲早都得關門。

北美車展開展了，這次奧迪的首發車型是換代的tt。

其實a6換代的樣車，早就已經完成了定審，不過出於成本的考慮，奧迪還是想再壓榨一下它的潛力。

目前a4和a6是奧迪公司最掙錢的兩款產品，別看q7去年銷售了近十五萬臺，可是在這兩臺車面前也不夠看。

特別是a4，連改款前的產品，2002年全年銷售達到了三十六萬臺。

這次車展不用李明翰操心了，雖然換代車型的設計師依然是他。

聽說李明翰回斯圖加特了，漢森總裁邀請李老闆，去自己的城堡吃飯。

漢森·保時捷最近的心情很不錯，保時捷cayenne去年的銷量突破了七萬輛，和寶馬x5的銷量旗鼓相當。

要知道它可是比x5，少了近一百天銷售的時間。

漢森·保時捷的城堡，佔地超過了五公頃，離斯圖加特的保時捷總部，大約十幾公里。

車子開進大門後，需要轉過很大一片綠化隔離帶，才能看見城堡的建築，有積累的家族的底蘊，就是不一樣。

“cayenne的銷售，大大超出了我的預期，david你的設計是天才級的。”漢森舉起了手裡的酒杯，他今天招待李老闆的紅酒，是羅曼尼·康帝。

“謝謝總裁，是您有眼光、選擇了它，開天收了設計費，這是我應該做的事。”恭維的話李老闆順嘴就有，這趟來估計又有新活了。

“保時捷是做跑車起家的，我們還有很多款車型需要換代，不知道david有沒有興趣？”果然不錯，活來了。

“這是我的榮幸，再次謝謝您的信任。”

這次李明翰要幫保時捷設計的是，保時捷跑車系列裡入門款的718，保時捷現有兩款入門級的跑車，boxster是敞篷車型，它的硬頂車型被稱作cayman。

&nan的意思是凱門鱷，保時捷出於經濟上的考慮，這次準備將兩款車型合二為一。新車型會被命名為718，分別設計成硬頂和敞篷的款式。

保時捷最著名的跑車系列911，漢森這次也有意交給李明翰設計，可是他又想保持911圓形的大燈，延續911多年的風格。

在產品設計上的分歧，漢森總裁去年就領教過，李大設計師的脾氣，所以一時半會還拿不定主意。

其實李明翰對設計911沒興趣，主要是按後世的原設計抄的話，風格上幾乎沒有太大的變化，連他都不太好意思“騙”這筆錢。

最後雙方協商的結果是，合同就比照去年cayman的合同，保時捷跟德國開天設計中心簽約，718包括敞篷、硬頂，兩臺樣車的設計。

718跑車上外形、內飾的所有新元素、風格，開天都授權保時捷，可以用在後面的其它車型上，不再另外收費，這次合同的總價共計三千萬歐元。

合同的具體細節需要律師們去詳談，不過大概的方向不會變化。

這頓飯賓主雙方都非常的滿意，兩個人喝光了一箱六瓶90年的羅曼尼·康帝。

李明翰回到家的時候都有些醉了，也不知道漢森總裁明天醒後，會不會心疼自己的酒。

這次合同的總價三千萬歐元，大約二億四千萬人民幣。李明翰在考慮春節後，收一汽多少設計費合適的時候，勞倫士的總經理波爾·弗舍爾找老闆來了。

波爾·弗舍爾最近的心情也非常好，自前年答應李老闆，來勞倫士出任ceo以來，這一年的工作可以說卓有成效。

對於波爾來說，不僅僅是事業上個人的成績，達到了新的階段，在經濟上更是實現了，巨大的突破。

當初李明翰答應他，勞倫士會拿出，每年利潤的百分之一到二，做為他的個人績效獎勵。

開始的時候他認為，哪怕做的再好，勞倫士一年也就大幾百萬，頂多千萬級別的利潤，畢竟前面股東每年的財務報表，他是清楚的。