誰知道李明翰推出了勞倫士巴頓，02年勞倫士稅前的利潤近二億美元。

李老闆沒有因為利潤大漲，違背自己的承諾。

年底的時候，波爾收到一張、三百五十萬歐元的支票，當然他得自己去報稅。

“david，車子已經運回來了，要去看看嗎？”中午的時候，波爾敲響了李老闆辦公室的門。

賓士在這次北美車展上，推出了一款復古的跑車slr邁凱輪，以此來致敬銀劍的傳奇。

這款車是由賓士和邁凱輪合作設計的，交給了親兒子amg負責生產。

勞倫士做為賓士的改裝廠，當然有訂車的便利，只是這次是從另一家改裝廠拿車，amg工廠多少有些不太情願。

不過去年光g55的底盤，勞倫士就給賓士增加了幾千萬的產值，什麼在money面前也不好使。

那邊車展slr剛一亮相，這邊新車已經運進了，勞倫士的改裝車間。

&ng生產slr邁凱輪，李明翰去年就知道。

本來沒想過這麼急的買，誰知道伊大公子打電話問，能不能幫忙訂一輛。要是走國內的渠道，還不知道要等到猴年馬月。

正好李老闆也有操刀賓士的想法，總得不經意的展示一下自己的能力，賓士才有可能找上門來。

李老闆已經離開奧迪，目前獨自找活幹了，但也不至於厚著臉皮，去賓士上門推銷自己。

“把車衣拿掉。”波爾指揮著車間裡的工作人員。

車間裡一輛銀色的跑車，靜靜的趴在那裡。修長的車身、四隻橢圓形的大燈、和前臉巨大的三星徽章，展示著它與生俱來的氣質。

單從外形上看，那不成比例的前後搭配，已令slr邁凱輪獨樹一幟。

長長的發動機蓋，如同遊艇一般，尖尖的鼻錐，很像一級方程式賽車。而兩側的散熱孔，及在前輪後就探出車外的排氣管，帶著五十年代那部傳奇slr的原始氣息。

漂亮的車身，實際上是採用的碳纖維合成材料製成。

&ng一樣的5.4升v8發動機，但是加裝了更大機械增壓器，在6500轉時能發出626馬力的最大功率，而轉速達到3250轉時，可以提供780牛米的超強扭距。

五速的自動變速箱，讓賓士slr邁凱輪（0100km/h）的加速時間只要3.8秒，極速更是可以超過三百三十公里每小時。

“是很漂亮，不過等它再次開出去時，會更漂亮。”

單純的從外觀上來看，這臺slr邁凱輪，李明翰也挑不出毛病，他也沒想過改變它的外觀。頂多是改變一下燈光的內部結構，換成led的光源。

不過現在的slr邁凱輪內飾，在李老闆看來就是垃圾，這次他要讓它實現跨越式的換代。

這也是這麼快答應伊公子，買了這臺車的主要原因。

“要去試一圈嗎？”波爾也看的出，老闆對這臺車的喜愛。

“不試了，等改完了，我再試它。”

李明翰這次準備改款的式樣，是後世賓士gtr的內飾造型，就是大家稱為綠魔的那款跑車。注意、是第一代gtr那種，中控臺旋鈕是圓形的內飾造型。

後來賓士gtr改款後，中控臺檔杆周圍的旋鈕，被換成了長方形的按鍵，李老闆怎麼也想不通，賓士為什麼會自廢武功。

等再後來，賓士s改款後，雙聯屏的設計也取消了，換成了山寨一樣的中控大屏，前格柵更是改的和眾泰有一拼。

就改成那破樣，照樣有一群拿了潤口費的車評人在舔。

那個時候李明翰才知道，什麼叫有了市場就是任性，只要車頭的三叉標不變，賓士就不愁銷量。

多年的營銷和宣傳，已經在消費者腦子裡，形成了固定的印象。哪怕它設計成一坨粑粑，依然會有人為此買單。

李老闆回辦公室畫草圖去了，新車的內飾已經被拆散，特別是中控部分，露出了裡面大量的線束。