駕駛位的座椅，會稍稍往前移動了一些，同時面前的方向盤，也會稍微下降幾度，往駕駛員方向伸過來一些。

其實這個功能並不是首創，就是座椅記憶和方便進出功能，目前在一些高階的行政級車上，都會有運用。

但是對於那些，沒有接觸過這項功能的消費者，首次的體驗會覺得非常的高階，很容易滿足他們對預期的要求。

後世攬勝中控的佈局，這次被李老闆修改了，以往攬勝的換檔旋鈕，和地形選擇開關這些，都被放在了靠駕駛席這側。

靠在乘客席那面，基本上是儲物的蓋板，開啟後會是兩個杯架。

這次換檔的升降式旋鈕，被放在了中控臺的前部正中間，在它的後部、排列著功能按鈕，杯架的蓋板緊挨著中控的儲物箱。

新攬勝和前世的另一處，明顯不同的地方是，空調的出風口。

李大設計師對圓形，有著獨特的喜愛，新攬勝的空調出風口，外框的周邊是帶圓弧的方形，可是出風口的造型是圓的。

後世新款賓士g上的，空調出風口，就是這種造型。

攬勝的座椅非常的厚實，座椅側面的小扶手，被保留了下來。

攬勝全系標配了，前後排乘客的座椅加熱，而更全面的座椅通風和按摩功能，需要客戶加價選裝。

李老闆設計的產品，後排乘客的腿部空間，一定是非常巨大、舒適的，在新攬勝上更是體現的淋漓盡致。

展車是頂配的長軸距創世加長版，開啟後座的車門坐上車，乘客會發現、哪怕是現款的賓士s級，都難以比擬攬勝後排的尊貴。

前面座椅靠背上，配有可以取下的液晶屏，電動開啟的小桌板。

不僅靠背的角度可以電動調整，甚至屁股下的座椅，都可以小範圍的前後移動，移動方式當然也是電動的。

按下調節按鈕，升起巨大的腿託，半躺在座椅裡，要是在副駕席的後面，還可以調節副駕席的位置，讓它前移。

並且副駕座椅的下部，還有一個擱腳的小踏板可以放下來。開啟中間扶手箱上的按摩開關，選擇一個合適的按摩設定，再戴上後排專屬的耳機。

後排的乘客會發現，躺在後面，就如同飛機裡頭等艙的專屬座椅一樣，原來漫長枯燥的旅途，是可以這麼輕鬆愜意的。

這還不是全部，當你以為後排的乘客，才是最尊貴的時候，李大設計師又給了你一個驚喜。

攬勝最尊貴的座椅，是副駕的席位，當然這項設定是需要加錢選擇的，而且只在標軸款上才可以選裝。

長軸款的創世加長版，考慮的重點是後排的乘客，只有標軸才是駕駛者的最愛。

設計師專門給她取了一個名字，女王坐席~創意是借鑑後世的產品。

當車上只有你跟女伴的時候，副駕席可以往後部移動相當長的距離，腿託升起以後，空間並不比後排差。

前面的遮陽板可以電動調節翻轉，露出同樣12.3吋的液晶螢幕，女伴同樣可以和後排乘客一樣，享受專屬耳機帶來的震撼。

如果您覺得這樣還不夠，開車前可以取下副駕的頭部靠枕，那麼副駕席的座椅靠背，可以完全的放平，跟後部的座椅連成一體。

那麼、哪怕邊上姑娘擁有兩米的大長腿，這個空間也足夠她伸展的。

而且當男人發覺，邊上有這麼一張巨大舒適的床後，再讓女伴在上面一個人獨眠，是不是太過殘忍了？

女王坐席，對於喜歡社交的男性消費者，還是擁有非常大的吸引力的。

關於儲物的空間設計，李老闆這次從本田，挖來了兩名資深的設計師，路虎和捷豹的儲物空間，是非常的豐富和合理的。

標軸和長軸版都標配了雙天窗，當然客戶也可以選擇led的星空頂，或者全景天窗。

選裝星空頂的時候，只留了前排的單天窗模式。

新路虎攬勝和捷豹xjl，還提供了十六色可調的氛圍燈，這又是一項從未問世的新創意。

特別是在晚間，當車門被開啟後，車內的氛圍燈，和車外夜店閃爍的霓虹、交相輝映。