不過他們倆陪著李老闆訓練了這麼久，明年的成績道理上應該會有提高，畢竟哪怕財大氣粗的大眾，也不會採用這樣撒錢的方式訓練。

李明翰繼續留在非洲，歷史上達喀爾的賽段安排，他自然不可能記得。

不過這幾個月的非洲生活，對照著已經跑完的歷史上的賽段，李老闆還是想起了一部分賽段的名字。

至於他想起的這部分賽段，到底是哪一年的賽程，肯定是對不上號了。

但是他都去跑了一圈，未必盡全力爭取成績，主要是記住比賽的路程，一直跟著他的領航員馮·齊澤維茨，就是一位德國人。

兩人在交流上不存在任何障礙，這段時間裡的配合，也是越來越默契了。馮·齊澤維茨已經被確定，下個月開始的達喀爾，會做為老闆的領航員。

現在他最重要的任務就是休息，以保證能有最佳的體能，完成下個月的比賽。

2007年元旦，萬眾矚目的07年達喀爾，拉開了比賽的序幕。

經過前幾個月的熱炒，不僅是國內的車迷，全世界拉力賽的愛好者們，都把注意力放在了，駕駛九號路虎賽車的李老闆身上。

央視這次更是派出了一個三十多人的報道團隊，全程直播這次的賽況，國內更是有徐浪、周勇、門光遠、盧寧軍等一眾車手，參加了本次賽事。

李明翰沒有讓關注自己的車迷失望，第一天就站上了領獎臺。

獲得汽車組首日比賽冠軍的是，大眾車隊的西班牙車手塞恩斯，他以五十六分二十秒的成績跑完八十三公里的特殊賽段。

李明翰以落後第一名七秒的時間，獲得了第一賽段的亞軍。

車迷們沸騰了，特別是來自國內的車迷。

李老闆今年依然蟬聯了國內的首富，因為路虎捷豹的上市流程已經開啟的原因，他今年的身價大漲。

財富值是國內第二到第六名的總和，再加上一個伊老漢。

從五月份以後李老闆就沒回過國，這次年末的時間因為備賽，也不能像往年那樣在京城參加各類活動。

李首富好久沒亮相了，大家都有些想他，所以不僅是車迷，國內很多的觀眾，也開始關注起這項賽事起來。

央視五套賽車欄目的收視率一路的飆升，都快趕上世界盃時的足球欄目了。

李明翰沒讓關注他的觀眾們久等，第二賽段就站上了最高的領獎臺，並取得了暫時的總成績第一。

這是中國賽車手，第一次站在達喀爾最高的領獎臺上，總成績也是第一，車手本人又是車廠的老闆。

一系列的記錄，都在李大帥的車輪下被打破了，這次不僅是國內車迷嗨了，全世界李大帥的擁躉們，都開始了狂歡。

星海號起飛了，國內的兄弟們，組團來非洲給翰哥加油。

飛天號也起飛了，它先繞道美利堅，接上布蘭妮再飛倫敦，然後三個妖精來給男人打氣了。

妖精們的到來，直接影響了老闆的成績。第二天的比賽，他只取得了賽段的第八，幸好總成績上領先的夠多。

一月十四號，竹老闆和賀臺也乘坐星海號來到了非洲，他們要現場見證一個奇蹟的誕生，同時也是為小兄弟站臺。

十六號最後一個賽段前，李明翰已經領先第二名，三菱車隊的彼得漢塞爾，超過一個小時的時間。

最後一個特殊賽段，只有六十八公里的賽程，李明翰以賽段第三，總成績第一的名次，完成了全部的賽事。

獲得了2007達喀爾拉力賽的車手總冠軍。

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