對此一眾難民也沒有意見，畢竟他們中的很多人都兩手空空，如果直接扔到河谷村的位置，估計要全軍覆沒。

“大家努力幹活，吃喝管夠，不過要注意衛生，老弱就安排在臨時營地暫住。”王耀新給所有人打氣道。

河谷村的青壯，第一份工作就是修路，修一條從基隆城到河谷村的道路，長度是5.7公里左右。

第二天，王耀新和其他四個轉業的戰兵，拉來了鐵鏟、鐵鍬、鋤頭、鋸子、斧頭和斗車等工具，還有四頭黃牛。

前面五百米的平整工作進行了非常快，兩頭黃牛拉著壓路鋼輪，不斷碾壓著道路的路基。

然後是綁著絲綢口罩的王耀新等人，用木材燒煮鐵桶裡面的瀝青，將炸藥開山炸出來的碎石子，河流開採的河沙，混入瀝青溶液之中。

“一二三……”

王耀新六個人抬著一大桶瀝青，傾倒在鋪滿石子的路基上。

人力擀輪正在上面碾壓起來，其他人則拿著鐵鏟，剷起鐵桶中剩下的瀝青混合物，鋪在缺口或者比較低的位置。

這些瀝青是基隆煉焦廠的副產物，煉焦過程中，會產生相當於煤炭質量5～8%的副產物，包括粗煤氣、粗笨、煤焦油。

而煤焦油佔據副產物的90%，煤焦油透過分餾塔的二次處理，利用分離出瀝青（佔50～55%）、富油等產物。

也就是說，用100噸煤炭煉焦，最後會產生2.5～3噸瀝青。

目前基隆煉焦廠的一共有三個煉焦爐，每個月可以生產600～800噸焦炭，以及15～24噸瀝青。

則還是初期產量，隨著基隆煤炭公司的規模擴大，這個產量會繼續攀升。

畢竟淡水鋼鐵廠的鍊鐵產能設計，今年是計劃提升到年產5000噸的規模，要配套年產5000的鍊鐵產能，那就需要至少1萬噸焦炭。

由此可見，未來基隆煤炭公司的煤焦油副產品，產量也會水漲船高。

瀝青拿來修路，也是可以替代一部分水泥消耗的。

至於剛剛開工建設的基隆水泥廠，今年的設計產能是5000噸水泥。

5000噸水泥可以幹什麼？

在鄭森眼裡，5000噸水泥的產量太少了，要不是現在配套設施要從零開始，他才不會用這種落後的水泥窯。

因此河谷村等移民村的道路，都設計得非常寬，路基寬度在12米左右，而兩側還留下各10米的區域，作為排水溝和綠化帶，這是為以後擴建做預留的。

而鋪瀝青和水泥的路面，只要材料足夠就用上，剩下的路，暫時平整壓實好路基。

反正路基也可以通馬車和牛車。

修到距離基隆2.4公里的位置，他們遇到了一條小河。

早有準備的王耀新，先指揮一部分人修河對面的道路，他自己帶著方大用等人，從基隆城的供銷社，購買了一些地條鋼做的鋼圈和鋼筋、鐵絲。

回來之後，他讓方大用做八個圓桶木模，四大四小。

王耀新捆紮好鋼筋之後，將模型套在鋼筋上，然後澆築混凝土，等待一個星期之後，鋼筋混凝土的管道乾透了。

小河河道底部，已經先堆平了一些石子，然後他帶人將四個鋼筋混凝土管道，依次推入小河中。

然後插入石條，加上水泥之後，建造出一條石混平板橋。

這種建橋方式，是之前鄭森在淡水那邊推行的，主要是適用於小河。

而那些可以作為內河運河使用的河道，是不允許建設這種石混平板橋的。

在不知不覺之間，他們終於在三月底，完成了這條5.7公里的鄉村公路，當然這條路80%都是土路，不過兩地的交通已經可以通行了。

王耀武開始帶著村民，準備春耕和建設村子的房屋，畢竟隨著四月份到來，流求開始進入雨季了。