如今從淮安到杭州的運河不受影響，主要就是從濟寧到臨清的山東段運河大受影響，基本上不通了。

他提議應當想辦法修復。

可沒了黃河水，要修復運河成本很大。

京杭運河向來是帝國經濟命脈，妥妥的黃金水道，每年北上南下的運河漕船能達萬艘，還沒算上民間商船，運河沿線的城市，也因運河而興。

蘇寧常鎮蘇松杭等江南名城。

還有淮安徐州，濟寧臨清聊城德州這些重鎮，全因運河而興。

而如今黃河改道，德州、臨清、聊城都成了黃泛區，且還未從戰亂中恢復過來，濟寧徐州等段，則完全阻塞，無法通行。

加之朝廷大力推行海運，所以現在運河在山東這裡堵了，斷了。

曾經號稱繁華壓兩京的臨清，十幾萬城市人口，被稱為天都之肘腋的聊城，運河河身漸涸，如今就算山東全境興復，可也僅剩下濟寧、聊城、臨清間的一些小船往來而已，經濟惡化，工商衰弱，元氣不復。

濟寧以南，雖然河段涉及不大，可也受影響極大，迅速的衰弱。

還有如濟南沿海的利津，做為大清河的河口，這裡一直是山東最重要的鹽場，繁榮九百年，居山東鹽場之首，黃河奪大清河入海外，利津鹽灘淹沒殆盡，損失巨大。

黃河改道，是好了淮人，卻苦了齊人。

山東百姓，都希望黃河打哪來，再回哪去，可現在要恢復舊道，並不容易，治理成本太大了。

所以朝廷也不願意再南流。

山東官員們便提出分流之議，在大名府開馬頰河以分減黃河之水，從山東、河北兩省分流入海。

雖說現在河北還未完全光復，可朝中也有不少河北籍官員們，他們本來是山東籍官員們的盟友，贊同南流。

結果現在山東官員提出在河北分流，他們立馬不幹了，盟友變成了對手。

不過復舊道反對者太多，一來是朝廷出於治理舊河道成本太高，二來是江淮官員們都反對黃河恢復故道。

朱以海本身也無意恢復舊道，恢復舊道其實最大的好處，是能恢復山東運河。

但朱以海並不願意再恢復山東運河，因為成本太高，無水可濟，是最大難題，成本和收益不成正比，朝廷改為海運更有優勢。

而且他也有意發展沿海的港口經濟，把重心從運河沿線，移往沿海。

以前河南也好，山東也好，江淮、河北都好，最核心最發達的地區，都在運河兩岸，所有人口經濟等都往運河虹吸。

現在朱以海希望能夠迅速進入大航海時代，所以趁這機會，乾脆往沿海轉移經濟。

根本沒必要再費力去恢復黃河舊道和山東運河。

“朕之前也說過，黃河就按新道入海，山東運河暫時也不要再去恢復了，今天還是先談故道的治理和利用，其它的先不談。”朱以海直言。

次輔王之仁進言。

“治理舊道要投入很大，但這四百萬畝地，能開發百萬畝糧田等，價值還是很高的，臣建議，不如把這故道全都劃入陛下的皇莊，由陛下內帑出錢治理，既疏浚河漕，也開發河灘，陛下內帑出錢治理，也為朝廷國庫節省了大筆開支。”

這明顯有些過於討好皇帝了。

文安之直接反對。

“臣以為應當是朝廷主要負責規劃和管理，故道是塊寶地，但現在新河道八百里黃泛區，也有無數災民他們世代居住的村莊、田地被淹沒，甚至徹底成了新河道。

朝廷應當把新河道的那些山東百姓，遷來故道安置，建立村子，授分田地。”

王之仁認為這樣雖然看似很好，可安遷也要花費，疏浚河漕也要錢糧，現在朝廷處處用錢，得儘量減少開支，如果把地交給陛下皇莊，由陛下治理，然後收益也歸皇莊，這挺好的。

“王公此言差矣，這是懶政想法，要不得！”