別以為一口油井打完了，他就沒事兒了！實際上油井和人一樣，都容易生病。

就拿人來說，有的人身體素質好，常年不得病，能夠壽終正寢。有的人出身就是個病秧子，不但一直病病歪歪的，沒幾年就嗝屁了。

而相對於人來說，活好不粘人的油井並不多，但是那種搭錢、搭經歷，最終竹籃打水一場空的“渣女”卻很常見。

井底出砂井、套管變形井、高腐蝕井、底層期氣竄井，這些術語其實特別多，我說了，讀者也未必能明白，所以我就一筆而過。

這麼和大家說吧，這些新建設的採油站、這些新打的油井，什麼情況都能遇到。

如果說油井在地面上，大家肉眼可見，有啥問題，大家也能知道怎麼解決了。

可是油井一般都是幾百米，或者是1、2千米深，所以誰也不知道油層裡面到底是怎麼回事兒，所以管理起來難度很大。

除此之外，每一口新油井由鑽井隊交付給採油隊之後，後續的保養工作也特別反鎖。

安裝惦記、裝置保養維護、緊固螺絲、給抽油機打黃油、連線除錯管線，總之一口新井飽含著無數石油工人的期待與汗水。

而這些新井正式投產後，陸續的事兒又來了。

因為油井和人一樣，都有各自的性格與脾氣。

好管理的油井，就像是所謂的“天使寶寶”正常生產、正產執行，員工管理起來不需要費什麼心思。

但不好管理的油井，那就鬧死心了。

油井粘度高，原油進站了，輸不出去！

油井間出，容易賭管線（間出的意思就是，一會兒有產量、一會兒沒產量）！

油井汽竄了，容易造成井噴！

油井不出油，就得上各種措施。

油井油層的連通性不好，容易抽不出來原油。

油井連通性太好，容易發生汽竄。

總之，一口油井投產後，他身上出的毛病，比剛出生小孩的毛病還多。

刨出去單井，再說整個採油站層面的管理，這其中的難度也特別大。

雖然每個採油站都配備一個外輸罐、一個備用外輸罐，甚至有的採油站還配備高架罐（外輸罐都裝滿了，就輸入高架罐，然後用油罐車拉走）。

但因為新井產量高、產量不穩定，而這個年代的外輸泵普遍質量不怎好，所以經常會發生原油進站了，但是液量太高了輸不出去的情況。

這要是在後世，油田領導直接就停井減少產量完事兒了！但是在這個只看重產量的年代，領導可不管你想什麼辦法、員工休不休息、睡不睡覺，你就是累死，你也得把油給弄出去。

而且新站建設可不像後世，什麼事兒都找外僱工來幹！

90年代初，油田員工可沒有那麼金貴，所以站上的所有事兒都是採油工來幹。

什麼給管線保溫啊、什麼給脫硫塔排液啊、什麼更換管道的大法蘭、拆換外輸泵的設計啊、什麼給放噴井連管線啊！

總之，那個年代的採油工什麼都能幹、什麼都敢幹，當然出事兒的也不少。

這麼說吧，8、9十年的採油工非常苦，而且所有人的技術都很全面，基本上隨便一個人在採油隊基層呆兩年，都能算是個合格的鉗工了。

總而言之，每一個採油站建立的頭幾年，對於採油站的員工都是一段不堪回首的往事。

而聊著聊著，程剛就突然說道：“保田，聊了這麼半天了，你對68號站了解了嗎？”

“差不多了。”劉保田客氣道。

“行，那你以後就是68號站的管站幹部了！”程剛說完這話後，他眼睛頓時笑的眯縫在了一起。