還好，剩下最後一塊ECU晶片！

從三輪到九輪，ECU都是一模一樣的，裡面燒製進去的程式也一樣，只是少數地方，比如說噴油量等資料不同而已。

現在，拿著晶片，哈密特一臉懵逼。

雖然有很多廠家都在生產51微控制器，但是，只是廠商不同，內部結構不知道，但是外面的引腳定義，那絕對是一樣的，眼前這個晶片，難道不是51微控制器？

對著晶片，哈密特沉思了一天，直至第二天，帕萬過來了。

“怎麼回事？”

“晶片的引腳定義不同，原本應該是右下角的電源線，但是經過我們分析，這塊電源線卻在左上角，所以……我們懷疑，它可能不是51微控制器。”

帕萬拿過來，一番比劃，最後把晶片翻過來。

這種封裝的晶片，引腳在兩邊，就像是個蜈蚣，反過來之後，蜈蚣腿就翻到上面來了。

“這樣是不是就對了？”

哈密特思考了一下：“嗯，這樣的話，電源引腳就對了，但是……沒法插進去啊！”

測試板有專門的積體電路插座，你現在讓這些引腳向上，雖然能對上，但是怎麼插？

“把這些引腳掰到下面去不就行了？”帕萬說著，開始動手去掰。

一個，兩個，三個……很快，四十個引腳都被他給掰了一百八十度，這下，方位也對上了！

“帕克先生，您果然聰明！”哈密特的臉上一陣羨慕。

很明顯，東方人用了51微控制器，但是又怕別人拆開了學去，所以，就把所有的引腳都給掰反了，不不，不是掰的，是生產的時候，這些引腳就是反著裝上去的！

己方不知道，結果出了問題，現在，把這個引腳掰過來，就能用了！

電源線能對上，震盪電路也能對上，其他的訊號線……肯定沒問題！

反著插進測試板，哈密特重新開啟電腦，這次，專門操作51微控制器的Keil C軟體有了反應：可以發現串列埠連線上了東西，但是，這東西里的程式，卻無法下載，出來的全部都是亂碼！

這又是怎麼回事？

“應該是他們設計了專門的加密程式。”帕萬繼續指點江山：“不過這沒關係，咱們可以解密！咱們阿三的軟體人才不缺，我去請幾個過來！”

阿三還是有驕傲的地方，比如說軟體。

在九十年代之前，阿三的軟體就已經發展起來了，到了91年，他們有160多家軟體公司，產值約16億美元，到了91年的第一輪經濟解放運動，軟體發展迅猛，到了兩千年，軟體公司就發展到了四千家，出口值六十多億美元。

現在，阿三感覺自己的軟體業已經很強了，雖然他們沒有晶片產業，但是軟體業發展迅猛！

很快，軟體專家就請來了，開始了長達三個月的破譯工作。

直至三個月後，他們才發現，不是自己技術不夠，而是這晶片有古怪！

而到了這個時候，英雄摩托第一批，十萬塊用51晶片打造的ECU，也已經加工完成了，全部成了廢品！

等到又過了一年，阿三終於搞定了電噴摩托車發動機的時候，天夏摩托的首批無汙染環保電動三輪，已經結束了試投產，正式量產，大量銷往歐洲。

太平洋集團的技術，阿三永遠也追不上！

而且，三輪車在太平洋集團的產品序列中，根本就不怎麼受重視！

國內已經有了大量的摩托車廠，摩托車的利潤會越來越低，競爭會越來越激烈，太平洋集團早就不拿這個當重點了，汽車才更重要！

至於農用三輪，雖然市場廣泛，但是，太平洋集團照樣看不上。

這個市場，就留給了首都汽車廠。