日內瓦車展最大的黑馬：太平洋集團！

兩輪平衡車，高科技產品！

三輪電動車，環保的最佳產品！

紅星Q5，最美轎車！

紅星Q6，開創全新的時代：SUV！

第二天，各種報紙鋪天蓋地，頭版頭條，幾乎都是在說一個汽車領域裡崛起的新星：太平洋集團！

前幾年，太平洋集團在汽車領域裡就開始嶄露頭角了，不過，對歐洲人來說，對太平洋集團的印象還沉浸在三輪車裡，覺得太平洋集團始終是難登大雅之堂的，一個生產三輪車的企業，就算是用三輪車佔領了歐洲市場，那也沒啥。

不過現在，他們切實地感受到了太平洋集團的威脅，如果他們不能迅速做出應對的話，那太平洋集團的車子，怕是要衝擊歐洲市場了，就像是當年島國的汽車來衝擊他們的市場一樣！

法國，PSA集團總部。

說起PSA，其實並不出名，很多人不知道，但是，說起標緻和雪鐵龍來，那就大名鼎鼎了，在東方車市剛剛發展起來的時候，三大主力車型就是桑塔納、捷達和雪鐵龍。被稱為老三樣。

但是幾十年後，雪鐵龍已經消失在了歷史的長河之中，只有桑塔納和捷達，依舊還在改頭換面，繼續征戰沙場，甚至捷達還獨立出去一個品牌，想要成為新的利潤增長點。

而雪鐵龍，還有標緻，都是PSA集團的子品牌。

集團的起源可以追溯到1896年，當年，阿爾芒標緻建立起來了第一家公司，這時間，和賓士寶馬差不了太多。

1976年，標緻和雪鐵龍合併，成為了PSA集團，到了78年，又收購了克萊斯勒歐洲子公司，這樣一來，集團就成了歐洲第二大汽車生產商，也是歐洲第一大輕型商用車生產商。

法國人是追求浪漫的，這也體現在他們的汽車上，那種方向盤轉中間不轉、那種奇葩的手剎、萬年不變的1.6T發動機，扁擔後懸掛，都只有法國人能做出來。

因為不調查市場，所以，法系車在東方的銷量是越來越少，到最後，甚至被迫淪落到退市的地步，就算是這樣，法國人依舊不認為自己的車子有問題，完全就是因為東方人不懂車，一副孤芳自賞的心態。

看看歐洲人，多懂車，咱們PSA集團在歐洲的銷售，從未下滑過！

“真沒想到，東方人居然跑來我們歐洲的地盤，興風作浪。”集團負責人菲利普瓦蘭的目光望著會議室裡的投影幕，臉上帶著不屑：“東方人才搞了幾十年的汽車工業，又搞了多少年的現代化汽車！”

“沒錯，東方人不過是搞了個漂亮的殼子，譁眾取寵，他們根本就沒有真正的汽車技術，發動機、變速箱，底盤，他們東方人有什麼？”雪鐵龍的負責人薩蒂內說道：“我們把雪鐵龍ZX轎車投放東方市場，反響很好，和我們合作的東風，都對我們的轎車技術豎起了大拇指。”

“沒錯，看我們的雪鐵龍ZX轎車如何把東方的汽車打得滿地找牙！”

此時的法國人，還是很高傲的，只有一名工程師，在幾次猶豫之後，還是艱難地開口。

“各位，我們的雪鐵龍ZX轎車最開始的時候，的確賣得好，那是因為東方市場上只有紅星汽車的MLQ平臺，價格偏高，如果紅星Q5上市，勢必會對我們的汽車造成衝擊。”

這名工程師滿是顧慮：“我們投放的轎車是兩廂款，而東方市場，最認可的還是三廂轎車，而紅星Q5，不僅僅外表漂亮，發動機、變速器這些同樣先進，油耗還低，我們……”

“卡洛斯，你在說什麼？我們的雪鐵龍轎車，絕對是東方市場的搶手貨，你就放心吧，兩廂車，是經過我們歐洲市場檢驗的最受歡迎的車型！發動機和變速箱……東方人沒優質公路，跑那麼快乾嘛，再說了，手動擋多好，東方人窮，要什麼自動擋！”薩蒂內立刻開始反駁起來。

於是，曾經在神龍公司裡當了一年工程師的卡洛斯，只能閉嘴。

遙遠的東方，首都，紅星汽車4S店。

這個店鋪和賓士4S店緊挨，畢竟，原本就是銷售虎頭奔的，之後，紅星轎車橫空出世，也就在旁邊蓋了個新店，銷售紅星汽車。

和動輒百萬的虎頭奔相比，紅星汽車的價格就更低廉了。

日內瓦車展的訊息，已經傳到了東方，幾乎是在日內瓦車展上，紅星Q5轎車曝光的時候，這邊也就開始把這款轎車擺上了展臺，等到第二天，人們接到訊息之後，已經是蜂擁而至。

“老闆，外面來的人太多了，怕是會把我們的展廳給沖垮了，這要是造成踩踏事故……”4S店的銷售經理袁晶晶跑到辦公區，見到了老闆李福。

李福笑了笑：“人多才好呢，讓他們看看我們車子的優秀效能，這些先富裕起來的人，買咱們的紅星Q5就對了！不過，展廳的確放不下，把他們邀請到後面的停車場！”

一個大型4S店，必須要有足夠大的場地，外面看到的那個巨大的掛著玻璃幕牆的現代化展廳，只佔據了很小的一部分，後面還得有面積巨大的停車場，用來停放各種車輛。

當然，這些都是為以後做準備的，至於現在……車子到多少就能賣多少，哪裡有展車！

袁晶晶深深地呼吸了一口氣，然後走到了外面。

“各位顧客朋友，請不要著急，大家都有機會買到我們的紅星Q5轎車，太平洋集團的初期月產能就是三萬輛，我們首都這邊的4S店，每個月的配額能有一千輛！足夠大傢伙每人一輛的！”

九十年代，老三樣賣得好，關鍵還是因為各個汽車廠的產能有限，導致汽車供不應求。

90年，東方汽車總產量為50.92萬輛，其中轎車產量僅為4.24萬輛，這點產量，根本就不夠首先富裕起來的人分的，不過，東方經濟發展迅猛，到了98年，汽車總產量183萬輛，轎車產量50.71萬輛，可以看到，轎車產量翻了十來倍。

九十年代，任何一個車企，只要能造車，那就不愁賣！老三樣能吃香，還是因為趕上了這個好年代。