並且還直接派上了拓海出行的計程車司機，一共30臺車，30名經過精挑細選的計程車司機，他們甚至不需要看北斗地圖導航，報個地點就能找到。

這年頭，背地圖幾乎是一個計程車司機的必備素養，哪怕是在網約車橫行的那個年代，各地的計程車只要報個大致的位置，司機也不需要看導航。

網約車司機就更不用說了，直接網上接單，線路導航就規劃好了，訂單也是一口價，不存在什麼繞路問題。

也就一些太「熱心」的網約車司機看到導航不合理的路線規劃時會抄個近道，一方面是早點送乘客到指定地點，另一方面是可以多接幾個單子。

但這樣導致的問題是，會讓一些乘客感受到恐慌，從而引發各種不必要的爭論，所以一般情況下網約車司機都會按指定路線走，省得有各種麻煩。

30名司機在接到極星汽車的電話後，一個比一個激動，連忙說道：

「哎，明天過去？」

「可以可以！有空！很方便！」

「放心！保證完成任務！什麼？一天跑八個小時？才跑這麼點時間？」

「咳咳，原來是怕沒電啊…放心吧，我知道時間，海城計程車我開了六年！跑累了我肯定回去休息，沒事，不是有充電樁嗎！我直接去充就行！」

「今天能拿車嗎？不是，我不是今天晚上要跑，我尋思著應該提前熟悉熟悉車性，然後明天也好跟上大部分，畢竟電車我也沒開過，不知道咋開。」

「行！我稍後就到！」

「……」

一個身經百戰、經驗豐富的計程車司機，怎麼可能不會開更容易上手的電車？說是明天早上開始，剛接完電話就準備去拿車了，沒辦法，心急啊！

極星X現在知名度那麼高，他們也想體驗一把這車到底是什麼感覺。

楊志榮派人下午六點種左右打的電話，30名計程車司機不到七點就全到了，一個個開得全是自己的車，要麼是買下來的計程車，要麼是私家車。

和拓海出行的新計程車制度只允許用公司車不同，之前的計程車是可以私人購買的，但外觀還是計程車的外觀，拿來打表、跑黑車都看個人意願。

極星X的計程車版本並不能私人購買，但可以直接花錢購買同款車的不同版本，這也是海城交通為了整頓計程車行業，讓計程車更正規、更可靠。

原本的「不打表」、「拼車拉客」、「黑車」在拓海出行的公司中是不被允許的，至於其他車輛…有人用自己的私家車去賺點路費，那都不歸他們管。

普通人只需要認準極星X計程車版，或者直接用拓海出行叫車、打網約車即可，想省錢的話也可以去海城公交上規劃線路，到最近的站坐公交車。

陳子凡的印象中，他老爸就很煩蹲守在火車站門口的計程車司機，每次都要被纏很久，他對此還有些不理解，黑車司機也是人，養家餬口很正常。

況且直接從站內跟著人坐車，不是要比站外再找車更方便嗎？花同樣的錢，還能節省時間，為什麼不坐？

後來他找了個機會專門體驗了一下，這才發現所謂的節省時間完全是錯誤的，錢也不一定能省下，因為有的黑車司機要價很高，不比計程車便宜。

拉完他一個人後，車裡每次還得再湊三個人甚至很多人才能出發，湊不夠就不走，實際乘坐體驗差不說，時間也白白在等待的過程中給浪費掉了。

所以陳子凡對黑車司機的態度是疏離且同情，疏離是因為他有其他選擇一定不會再坐，同情是因為他們為了賺錢跑東跑西費盡口舌的樣子確實…

但現實的生活中不需要誰去真的同情誰，學生時代禮

讓他人是有禮貌的標誌，再後來只要你敢讓，立馬就會有人插上來，並且認為一切都理所當然。

可以不爭，但不能讓！

拓海出行的30名計程車司機顯然深刻意識到了這一點，人手一臺車直接開出了極星汽車工廠，什麼不會開、適應車都是假的，他們就是想開新車。

同時提前上崗賺點錢，但開了一段路之後，有的司機開始難受了：

「哎呦，這車…」

「開著還真有點不適應，這右手老想往檔杆上放，還有這油…電門也太靈敏了，一腳下去就猛往前躥。」

「跟自動擋一個樣！只是沒自動擋的換擋頓挫了，倒也還算舒適。」

「可是…沒點油門聲，不保留一點頓挫，怎麼知道自己開的是車？」

「還真是不習慣，但這車確實比以前的舒服多了，這座椅真大沙發！還有這中控屏，播放音樂？對了，有車載f啊！這下爽了，先放一首歌！」

「奶奶的！免費f不用白不用！我來看看有什麼軟體？對，就你了！」

於是，這名老司機直接放了一首最近流行的歌曲：「…心在跳情在燒，我真的不願去尋找，心在跳情在燒…」

幾公里之後，他們基本都適應了極星X的駕駛節奏，除了不能換擋外，剩下各方面都比他們原先開的計程車舒服，完全感受不出是新車企造的車。

肯定啊，星漢智行、極星汽車雖然成立的時間都不久，但背後有星塵科技提供技術，汽車工廠裡的工人也都是精英，機器裝置上還專門升級過。

所以哪怕極星X只是星漢智行子品牌造的第一款車，但各方面都已經非常老道成熟了，駕駛體驗也還不錯。