“這？”

“所謂的網約車，就是網上叫車網上接單最後再從平臺發工資？看起來還挺簡單的，可這能賺到錢嗎？感覺沒人會從網上叫車…這不多此一舉嗎？”

“管他呢，反正是免費註冊，弄一個玩玩得了～又不費什麼工夫。”

“還得認證、綁卡，整得還挺專業的，看來星塵科技是真想搞這個網約車平臺，不管了，註冊一下而已！”

這幫傢伙很顯然和之前的那群人不一樣，他們嘴上一個個說著“不賺錢”、“註冊著玩”，實際上比猴都精，誰不知道現在星塵科技是風向引領者？

星塵網路開發出來的APP有哪一個不好用？只要星塵科技想推廣，憑藉他們已有的使用者群體及推廣渠道，拓海出行的下載量、使用者量絕對不會低。

到時候就算驗證了這個專案是“失敗產物”，其中一部分人也肯定能賺到錢，因為它不需要資金成本啊！需要車？那不是私家車、私有財產嗎？

想明白這一點後，他們已經先下載好了司機版，並且完成了賬號註冊等，還有一些認證得回去再完成，他們來也不是為了這個，而是為了極星X。

“假如我買一臺極星X，再在閒暇時間順便跑跑網約車…一舉兩得啊！”

因為很多人知道，海城的黑車司機基本都是一塊兒一塊兒的，每個區域都被承包完了，新人想進去喝口湯都麻煩，費那勁還不如干其他工作呢。

電車的成本低，利潤也大，現在還有了接單平臺，不需要累死累活到火車站、汽車站拉客，也不需要積累客戶，相比於以前的入行難度低太多了。

但眼下還得先去試駕一下極星X，抬頭一看，偌大的星塵廣場都快人擠人了，簡直難受的一批，在這裡試駕肯定行不通，去星海公路那邊還差不多。

開車肯定不用想了，一些有參加釋出會經驗的人都是騎著電瓶車過來的，因為星塵直營店、星漢直營店、星漢品牌充電站都在星海公路正中間。

之前還被人稱為“星塵三大件”，現在又多了一個門後放著公交車的極星汽車，變成了“星塵四大件”，別的不說，三個店面＋充電站的排場絕對強。

很多沒去過星漢直營店的，正好趁著這次機會先逛極星直營店，再逛星漢直營店，順便再去星塵直營店看看手機，整個流程已經直接安排好了。

試駕不了極星X、極星G，還不能試駕星漢mini、摸摸星塵手機了嗎？

可等他們到了之後才發現，星海公路上的極星X已經一輛接一輛，一部分是導購、店員開的，另一部分則是消費者自己試駕，並且車裡幾乎都滿員。

店裡還留下了幾臺展車，經理、銷售在一旁談合同、落地價等，還有兩名樣貌不錯的女店員在做靜態介紹，她們不僅顏值高，專業能力還很出色。

其實她們幾個最開始想去隔壁店，因為星漢mini她們自己也在開，對星漢mini的駕駛操控更是瞭如指掌，當然，也是為了加入星塵科技的各種福利。

不過當聽說極星汽車的福利待遇和星漢智行一樣，她們也就不在乎那麼多了，工作而已，能賺到錢就行了。

她們還順便補充了一下楊志榮在現場釋出會時沒介紹到的地方：“我們的極星X一共有四款顏色，分別是凝雲白、山桔青、石墨黑、天際藍。”

四款顏色的展車全都在店內放著，在不少人看來，青色才是最好看的，淡淡的顏色讓人有種心曠神怡的感覺，唯獨有一個問題，和計程車有點像…

剩下的三款顏色也是目前的主流顏色，包括藍色也是，極星X的藍和星漢mini的藍細有點看不一樣，但兩個藍色的質感都非常好，漆面非常漂亮。

在質感這一塊，不管是星塵手機，還是旗下子品牌的產品，陳子凡都下足了工夫，包括投資魅藍、小米的低價位機型，在質感方面也沒什麼可挑的。

跟星塵3、星塵3＋這樣的頂級產品肯定沒法比，但跟同價位的正牌、山寨機相比，那質感不知道好哪兒去了。

同時極星店員還把很多人最關注的一點疑問給補上了：“12月前訂車，我們都會在年前交付，最遲不超過1月15日，能確保大家都安心過個好年…”

“那要是交付不了怎麼辦！？”

“如果交付不了，我們會給車主每天50元的補償，也就是說，每超過交付日期一天，我們都會按天減車款…”

“這？？？”

極星汽車提出的方案讓不少準備訂車的心裡都沒底，但不相信還能怎麼辦？每天補償50塊錢好歹比空口白牙發誓來得實在吧？也算是有個盼頭。

有一名消費者趁機說道：