事實也的確如此。

以前的功能機時代，很多人還可以把手機當成一個單純的通訊工具，也就打打電話、發發簡訊，偶爾玩上一兩局俄羅斯方塊、推箱子這樣的小遊戲。

手機確實拉近了人與人之間的距離，想當年0.1元發一條簡訊，也擋不住人們之間聊天的慾望，陳子凡的同桌甚至還因此練出了一手盲打的技術。

眼睛都不用看手機，按鍵開機，按鍵發簡訊，盲打要發的內容，再根據記憶選擇聯絡人，或者直接收藏聯絡人。

這樣傳送的時候還更方便點。

後來全面屏手機一出，這項技能便直接失傳了，沒辦法，觸控屏沒有按鍵的反饋感，也不知道會按到哪兒去。

如果說功能機跟人的生活聯絡還不算那麼緊密，那麼智慧機的出現就是完全把人的生活跟手機捆綁到了一起。

更不用說現在的移動支付正在以一種難以想象的速度普及，普通人甚至還沒感覺出來，各個店鋪就已經擺上了收款碼，出趟門幾乎都不用帶現金了。

正如陳子凡所說，除了好的方面外，智慧手機剛出現時…甚至直到現在，依然在被不少人“妖魔化”，他也很理解，接受新事物需要一個過程嘛～

但跑車嚴格意義上並不算什麼新事物，只是有點脫離大眾視野而已。

在陳子凡看來，跑車僅僅只是一種車型罷了，的確，市面上的跑車價格都貴，頂級的跑車無論品牌力還是產品力都可以把星漢004碾壓得體無完膚。

可那又怎麼樣呢？

星漢004真正降低了跑車的准入門檻，不到20萬的價格就能拿下，加一點錢到頂配，就能體驗前後雙電機＋四驅＋3.8秒零百加速堪比跑車的體驗。

這才是真正喜歡跑車，想體驗跑車的消費者所需要的，而不是像一些人所認為的那樣，跑車是“金錢”、“地位”的象徵，所以他們需要的是一臺跑車，還是需要能彰顯金錢地位的一個物品？

當然，在一些人眼中星漢004只是披著跑車皮的轎車一樣，處境有點類似於陳子凡記憶中的福特野馬，這也沒關係，因為星漢智行的定位從一開始就是“大眾高階品牌”，賣給普通消費者的。

又不是為了當科尼塞克、布加迪威龍這樣的品牌，陳子凡自認為自己很俗，星漢智行更像是他記憶中吉利旗下的品牌領克，僅僅只貴一點點而已。

星漢004目前已經過了所謂的“非議”階段，隨著買的人越來越多，它的使用體驗、駕駛感受、質量反饋也更清晰地呈現在了大眾消費者的面前。

人們看多了之後忽然就發現…

誒？

星漢004挺帥的啊？

車好像也沒什麼問題？

又帥又好開，價格還便宜…

就算電車充電在很多地方都不方便，也架不住星漢智行給上門安裝私人充電樁啊，而且目前的高速公路服務區也都在普及新能源充電站，新建或者正在規劃中的高速公路那就更不用說了。

各省的省會城市也都多少有新能源充電站了，這是大勢所趨，就算有部分被動了蛋糕的人想陽奉陰違也攔不住。

還有不少傳統車企都在準備轉型，反正傳統燃油車就算再努力個十年也比不過進口車企，那為何不直接換賽道？

搞什麼油車？逆向研發什麼發動機？還不來抓緊加入電車的懷抱嗎？

不過搞電車還有一個問題，那就是這年頭的居民生活用電都不太夠，各大城市每隔一段時間都會進行分割槽停電。

所以想短時間內用電車取締油車不現實，就算陳子凡有【星塵科技】這種開掛的東西在，保守估計也得十五年以上才能讓新能源汽車成為真正的主流。

李轅這次來找陳子凡倒是沒什麼重要的事情，就簡單彙報一下春節後的新情況，順便再聊一聊關於原廠“選裝件”以及實際應該如何操作的一些問題：

“我的想法是：把星漢直營店拆分成兩個店，一個負責展示、銷售、售後等工作，另一個店則專門負責技術類的工作，如維修、保養、加裝選裝件…”

所謂原廠“選裝件”，其實就是可以備案的合法改裝罷了，不過星漢智行車子的選裝件但凡放在其他品牌的車子上，一查那就是非法改裝，這種東西怎麼說呢…界限很模糊，懂的人都明白。

之所以想要再開一個分店，是因為星漢智行目前在售的幾臺車選裝件實在太多了，尤其是星漢mini和星漢004這兩臺車，上市後主打的就是“個性”。

哪怕是看起來最低調的星漢002，也有不少原廠的選裝件，最關鍵的是，星漢智行的車買車的時候不選選裝件也沒關係，後期只要想，就能隨時加裝。

在星塵社群裡還有一個女富婆，據說她的星漢mini前前後後光改就改了不下十次，變成現在的完全體之後花費超過了50萬，可想而知上限有多高了。

正所謂一入改裝深似海…

星漢智行目前有17%的利潤都是選裝件服務貢獻出來的，星漢車主也越來越多，要是再按照以前送回工廠的模式…說實話搞起來的效率有點太低了。