各種每一個國家，每一個地方的人，在用車習慣上也全都不相同。

特斯拉在美國和很多國家很受歡迎，但是在歐洲卻死得很慘。

因為歐洲人根本就不喜歡電動車，哪怕是混合動力的汽車，在歐洲也難以暢銷。

有的國家講究車輛的安全性，有的國家喜歡價格便宜，有的國家喜歡低排量，有的國家習慣高排量，還有的國家就專門追求舒適性。

所以，也根本沒有任何一款車型，能夠直接征服全世界。

這個道理，蔡睿宸很清楚，哪怕是未來科技集團拿出再先進的汽車，也只能是在某一個領域搶佔先機。

最主要的是，推出汽車，首先一個就是製造能力，售後維修保養，實體店銷售，這些全都要跟得上。

也就是因為有了這麼多的問題，並沒有像出售重卡那麼簡單。

所以汽車的事情，短時間內根本無法大規模的推出。

而要是沒有辦法快速的搶佔市場，只是小規模的出售，反而會讓全球所有的汽車製造商，急忙推陳出新，與之進行競爭。

所以，蔡睿宸至今為止，也才推出一款重型卡車，等將來在全球建立起未來科技集團的綜合零售店的時候。

才是一系列未來科技產品，全面出售的時候，那時候，什麼售後，還是什麼實體店，也都將不是問題。

他可不想讓未來科技集團的零售店，好像蘋果集團在全球零售店那樣，門可羅雀。

不過，如果蘋果真的打算尋找未來科技集團共同研發汽車的話，蔡睿宸還是頗為心動的。

就算只是想要租借或者購買未來科技集團的生產線，那也是一筆大買賣。

庫克如果真的想要過來參觀，那蔡睿宸絕對是十分的歡迎，堂堂蘋果集團執行長前來參觀未來重卡組裝線，那對於未來重卡的品牌，也是一種提高。

至於外界會怎麼去想，那就不是蔡睿宸在意的事情。

當然，庫克是否真的會來，這個蔡睿宸也不知道，這個訊息也只是蘋果方面表示出來的意向。

到時候是否會成為現實，現在誰都說不好。

或許，這也要等馬林鎮的機場，徹底完善起來後，才會有真正的國外重要人士放心過來伊拉克這樣的地方。

畢竟伊拉克給全世界的感覺，實在是太危險了。

位於馬林鎮外圍的機場，一旦修建起來，或許會讓絕大部分的人，放心一些。

現在，這個機場主要是為了那些貨運飛機服務，特別是全球各大快遞行業的包裹專機，已經可以在這個機場起降了。

畢竟，十萬臺機器管家已經生產完畢了，即將開始陸續交付到客戶的手中。

接下來的時間，馬林鎮外圍的機場，也會開始繁忙起來。

畢竟所有的第一批機器管家的客戶，已經全都是翹首以盼了。(未完待續。