PS：感謝“李博文”在支付寶上給華麗發的300元紅包，本章為他加更。

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未來運載火箭1型在達到距離地球表面上百公里左右的高度時，已經徹底的擺脫了地心引力的影響。

達到第一宇宙的速度，物體在獲得在這一方向進行水平方向速度運動的時候，也就不需要再加大動力，就可以實現環繞地球運動。

不過，運載火箭繼續朝著更高的空間前進，只是速度已經不再增加。

在地面指揮中心內，在運載火箭成功擺脫地球引力之後，並沒有想象中的歡呼起來。

所有人依舊安靜的待在崗位上，看著正在一步步遠離地球的運載火箭。

在距離地球一千公里的時候，運載火箭頭部的整流罩脫離了運載火箭，太空艙正式和運載火箭分離，分離之後的兩個物體，一個繼續朝著前面飛去，一個則是朝著地球垂直返回落下。

兩個對噴的發動機幾乎同時點火，運載火箭快速的返回地球，同時在自己動力的加速下，太空艙馬上就來到了第一個衛星的十分地點。

未來太空艙的第一個艙門開啟，一顆只有一百公斤左右的衛星從太空艙中分離出來，並且在地球引力的牽引力，遠離了太空艙的位置，隨後兩面太陽能電池板展開，衛星開始工作。

這時候未來太空艙的動力系統繼續加大功率，朝著更加遠離地面的高度飛去。

地面上，在指揮中心看著太空艙傳來釋放衛星的畫面後，馬斯克一臉的驚訝。

原本他只是以為這一次的發射所攜帶的三顆衛星，只是一次性在頭一個軌道或者相鄰軌道一次性釋放出來。

卻沒有想到，居然是更高難度的多軌道分別釋放衛星，這樣的技術是運載火箭發射技術一個新的門檻。

特別是對太空艙的設計要求，變得十分的苛刻，能夠獨立研究設計出這種太空艙的國家，全世界也沒有幾個。

這是馬斯克第一個意外的地方，另一個讓他感覺到意外的是，正在朝著地球返回的運載火箭，居然是朝著發射中心這個位置過來的。

這讓他再一次感覺到，蔡睿宸玩得有點大了。

運載火箭回收技術，可不是一個簡單的技術，本身存在極高的風險。

而在他看來，這個火箭落在海面上是最好的選擇，畢竟海面上，就算是發生了事故，也不會傷到人員和設施。

並且這樣的技術也相對來說簡單一點，只需要在運載火箭上預留一定的燃料，讓釋放了太空艙之後的運載火箭自由的落下，在計算好落點的海面上，安排好迎接運載火箭降落的平板船隻就行了。

但是未來科技集團明顯沒有這做，因為在返回過程中的運載火箭，一直都在休整自己的軌道，目標直接對準了發射中心中的那片運載火箭回收平臺。