要是真的南山集團能夠在短時間搞出來高鐵軸承，那絕對是一件大好事啊。

“南山特殊鋼的軸承鋼在國內是非常有名的，要是你們真的搞定了高鐵軸承上使用的軸承鋼，那麼以後其他一些領域的軸承鋼甚至是其他特殊鋼，都會迎來很多的機會。”

“在高階特殊鋼領域，國內跟國外鋼廠的差距還是挺大的。”

“我很期待你們能給大家帶來驚喜。”

聶建繼續給南山集團畫了一個大餅。

不過這個大餅，曹陽倒是很願意吃。

相比鋼鐵產業這個看起來像是夕陽產業的東西，特殊鋼加工絕對是很有前途的。

最關鍵的是這個行業搞好了，利潤那是真的非常可觀。

甚至將來南山特殊鋼成為南山集團最掙錢的存在，也是可能的。

當然了，前提是南山特殊鋼的產品質量夠好，技術夠先進。

要不然根本就沒有辦法跟國內那麼多的鋼鐵廠去拼價格。

現在是隻要國內其他鋼廠能夠做的材料牌號，南山特殊鋼都是儘可能的避免進入。

要不然辛辛苦苦折騰一把，還沒有掙到幾個錢。

實在是浪費南山特殊鋼的產能啊。

“我們南山特殊鋼的二期工程已經基本上完成了，今年準備進一步的擴大研發和工藝人員的數量，爭取儘快的在各種高階鋼種上面取得突破。”

“不過，限制我們高鐵軸承量產的，除了軸承鋼之外，還有不少熱處理等工藝。”

“這方面我們國內跟國外的差距也是挺大的。”

雖然今年大機率是可以拿出產品出來，但是該表達困難的時候，肯定也是要表達。

要不然到時候南山集團的高鐵軸承售價賣的不便宜，聶建他們估計也要有意見。

畢竟有些零件的成本，認真去算一算的話，還是能夠算出來的。

那個誤差也不會太大。

人家算出來1000元的成本，你賣個一千二三，沒有人會有意見。

你賣個一千五，人家也捏著鼻子認了。

但是你賣三五千的話，他們肯定就有意見了。

哪怕是原本進口的價格是一萬多。

所以這種情況下，適當的叫叫苦，沒有壞處。

讓大家知道知道南山集團也是花費了很大的代價，投入了大量的人力物力才搞出來的。

會哭的孩子有奶吃嘛。

接下去曹陽跟聶建的談話，基本上也都是圍繞著高鐵軸承上的各種投入來展開。

什麼裝置投資，不良率提升，測試專案……

一邊參觀工廠，一邊討論。

中間可能還要再去工廠參觀一番。

原本聶建準備待兩天的，最終卻是第四天才離開羊城。

而南山集團也開始全力投入到高鐵軸承的專案研發之中。

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