這段時間，南山集團的各種動作很是頻繁。

特別是收購捷豹和路虎汽車的事情，相關的話題一直都霸佔著微博的熱搜。

甚至都不需要南山集團自己去發力，無數的網友就幫助大家普及了一下捷豹汽車和路虎汽車的前世今生。

不僅讓星辰汽車的知名度上升了好幾個臺階，也讓更多的人知道了捷豹和路虎這兩個品牌。

甚至網友們已經開始玩“虎豹星辰”的一些梗了。

這個局面，讓大眾汽車變得焦慮了起來。

畢竟，奧迪品牌一直都是華夏國內市佔率最高的豪華車型。

在去年之前，奧迪的銷量一直都是遙遙領先的。

但是到了今年，星辰汽車在華夏國內的銷量，已經快要超過奧迪了。

甚至按照現在的節奏發展下去，到了年底，星辰汽車在國內的銷量肯定會比奧迪多。

如果加上捷豹和路虎的銷量，那就多的更多了。

也就難怪馮德爾會那麼的焦慮了。

“斯特勞斯，你覺得有沒有必要把奧迪品牌的所有車型都匯入到華夏進行銷售？”

除了引入更多的新車型跟星辰汽車競爭，馮德爾已經想不到太多的辦法了。

“如果只是對付星辰汽車的話，那我覺得這個思路是不錯的。”

“但是捷豹和路虎的品牌定位比我們要高，如今也被星辰汽車收購了。”

“將來它們三個品牌一起在華夏市場出擊，我們單靠多匯入車型這個措施，估計效果不一定很好。”

“畢竟奧迪品牌銷量比較不錯的車型，我們都已經匯入到了華夏市場了。”

斯特勞斯這話讓馮德爾的心情變得更差了。

這也不行，那也不行。

難道就眼睜睜的看著星辰汽車把奧迪踩在腳下？

“那你有什麼其他的想法嗎？”

“我覺得有必要讓更多的車型在華夏實現國產化，放在合資工廠裡頭進行生產。”

“到現在為止，我們在合資工廠生產的A6L和A4L的銷量都還算是比較穩定。”

“但是直接進口的其他車型，銷量普遍都在下滑。”

“這裡面的因素是多方面的。”

“首先就是售價，進口車和國產車之間，至少有幾十萬的差距，對於不少消費者來說，這也是很關鍵的。”

“其次就是合作伙伴的支援。”

“如果我們實現了國產，那麼這些車的銷售跟春城汽車集團也就息息相關了，他們肯定也是希望國產的車型銷量能夠上去。”

“最關鍵的是國產之後，我們可以透過一些營銷措施，進一步的提升消費者對奧迪品牌的認可度，也可以提升地方政府對我們的支援。”

斯特勞斯的這個提議一出來，馮德爾有點糾結了。

按照他之前瞭解到的資訊，華夏消費者，特別是買豪華車的消費者，對進口車往往是情有獨鍾。

如果奧迪的把大部分的車型都搞到華夏生產了，會不會影響品牌力？

這些年好不容易在華夏成為ABB的存在，把賓士和寶馬都壓了一頭。

要是幾年之後發生了變化，他肯定是不甘心的。

“馮德爾，華夏市場現在各種SUV的熱度越來越高，我覺得星辰汽車會選擇收購捷豹路虎，其中一點也是看中了路虎汽車的SUV價值。”

“所以我覺得有必要把奧迪Q5和Q7都拿到華夏來生產。”