在他看來，FHEV車型這種東西，是東瀛車企最早搞出來的。

1997年的時候，豐田汽車就已經大規模的量產了混動版本的普銳斯。

兩年後，本田汽車也推出了混動版本的INSIGHT。

如今他們兩家在FHEV車型上的技術積累已經非常的深厚，也形成了大量的專利。

華夏的其他車企想要輕易的超越，在他看來根本就是不可能的事情。

“你說的有道理，雅閣現在是我們銷量最好的車型，推出混動版本的雅閣，不僅可以提升我們的產品魅力，說不定享受了政策的優惠之後，價格也不會有太大的上漲。”

“這對混動雅閣的銷量來說，是非常有好處的。”

“除此之外，奧德賽車型的混動版本，也可以提前提上日程了。”

“到時候幾款混動車型一起推出來，指不定可以打其他公司一個措手不及。”

木村川口現在對混動車型的未來也是非常的有信心。

本來這種技術在東瀛和美利堅市場就有不錯的表現，如果華夏這邊推出了相關的優惠政策的話，情況就更加的樂觀了。

“是啊，現在就看華夏的政策到底什麼時候出來，政策的具體內容是什麼了。”

渡邊太郎和木村川口兩個人心情很是不錯的暢想著未來。

而這些動靜，自然也會透過各種途徑傳到曹陽這邊。

“曹總，我聽說羊城汽車集團那邊在跟羊城市溝通，到時候FHEV車型的優惠政策，想要把羊城豐田和羊城豐田的混動車型也納入其中。”

一大早，曾婷婷就給曹陽彙報了一個不是很好的訊息。

“他們想的倒是很美，直接坐順風車入場啊。”

曹陽冷笑一聲，可沒有打算讓豐田汽車和本田汽車那麼輕易的獲利。

雖然補貼的錢不是南山集團出的，但是這個政策本身的目的，卻不是為這些企業服務的。

“羊城汽車集團是羊城市下屬的企業，羊城本田和羊城豐田又都是羊城汽車集團的合資企業。”

“我覺得在羊城汽車集團的努力下，至少羊城市的政策，估計會對他們有利，甚至嶺南省的政策也會如此。”

曾婷婷有點擔憂的說道。

她也是擔心到時候自己跟比亞迪的那幫人風風火火的推動了一把PHEV和FHEV車型的優惠政策，最終享受到好處的卻是其他車企。

那就尷尬了。

“要限制它們，方法有很多。”

“首先第一點，就是要求電池要在華夏國內生產，否則沒有辦法享受優惠，這個要求，想必還是比較容易推動下去的。”

“再進一步的話，我們直接可以透過公佈車型目錄的方式來將豐田和本田的車型排除在外，這樣子對方就算是有意見，一時半刻也是沒有辦法的。”

“如果要做的再出格一些，那就直接針對華夏本土企業制定產業扶持政策，到時候政策的名稱換一換就行了。”

曹陽倒是不太擔心曾婷婷說的那種情況的出現。

要是那麼容易被人佔便宜了，星辰汽車和比亞迪在國內豈不是白混了？

有時候，要做成功一件事情可能很難。

但是想要搞黃一件事情，卻是要容易很多。

曹陽對此還是非常信心的。

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