“再說了，那些車主得了白血病，也不是我們捏造出來的。”

“這一次的事情之後，也讓大家知道我們眾泰汽車不是好欺負的，指不定還是一個一箭雙鵰的好事呢。”

吳凱威選擇了眾泰汽車的特殊發展道路的時候，就知道今後自己需要面對很多的非議，甚至是各種謾罵。

但是隻要能夠提高眾泰汽車的銷量，能夠掙到錢，在他看來這些東西都不算什麼。

笑貧不笑娼。

這個觀點雖然是不對的，是被大家批判的。

但卻是真實的存在於社會之中。

吳凱威也是窮過的人，對此自然是深有體會。

如果眾泰汽車有朝一日能夠把銷量做到100萬輛以上，甚至都不需要100萬，只要做到50萬，那麼各方的意見和看法都會開始發生變化。

甚至當地的政府都會站出來幫自己解釋，提供一些支援。

但是如果眾泰汽車的銷量一直起不來，半死不活的，那麼很可能就會牆倒眾人推了。

所以當務之急是把銷量提升上去，其他的都要靠邊站。

ZX6和ZQ5能夠幫助眾泰提升銷量，那麼說明這條路就是對的。

下一步可以繼續好好的走下去。

至於這樣子的做法會不會損害哪個車企的利益，他就不管了。

反正他只會抄襲國際汽車巨頭的車型，不會去碰華夏自主品牌。

這樣子可以確保哪怕是對簿公堂，情況也不會特別的糟糕。

……

也不知道是奧迪汽車的運氣好，還是厄運已經差不多過去了。

整個10月份，好多車企都有新車釋出。

凱迪拉克新SRX、這可是直接對標奧迪Q5的。

比亞迪G3，售價在8萬元～10萬元，它作為比亞迪F3的姐妹車，將填補F3和F6之間的空白。

另外一款車是長城哈弗M3，這款新車售價7萬元～8萬元。

吉利帝豪兩廂版EC718RV，這款車售價8萬元～9萬元，是帝豪EC718三廂版車型的姐妹版。

奇瑞汽車也不甘示弱，在本月推出風雲2和G5。

其中風雲2售價為7萬元左右，它作為一款全新開發的時尚運動車型，分為三廂版和兩廂版，主要面向年輕使用者群。

奇瑞瑞麒G5則定位於一款中級車，售價12萬元～16萬元，也是當今自主品牌中少有衝擊中級車市的車型。

另外還有江淮等其他車企也有新車上市。

這麼一來，各路汽車媒體的新聞報道，自然就開始集中在各個車企的新車型上面了。

畢竟不管是哪家車企的新車上市，肯定都會有大量的營銷活動。

今年的10月份，新車上市比其他月份要多，活動就更加多了。

無形之中，也是幫了奧迪汽車一個忙。

而在大家都關注著車企的新車型的時候，南山集團官網上的一條招聘資訊，卻是突然引起了大家的關注。

職位描述：

1、負責航天器總體方案論證及總體設計，包括需求論證、任務分析、系統指標分解及整體詳細設計；

2、負責航天器平臺型譜建設；