穆拉利作為一個外來者擔任福特汽車的CEO，這兩年透過“賣賣賣”的方案，讓福特汽車的財報變好了很多。

但是整體的銷量卻是沒有明顯的增長，甚至繼續下滑。

這個局面，他自然也是很希望能夠改變一下。

但是除了F150之外，福特汽車的其他車型表現都不夠亮眼。

F150這款當初曹陽幫忙設計的皮卡，它憑藉著超大空間和超強動力贏得了絕大多數美利堅人的青睞。

福特F系列皮卡在美利堅大型皮卡市場保持了28年的領頭羊位置，這很好的詮釋了美利堅人的牛仔夢想，寬敞的空間、超強的動力和實用的載人載貨能力。

原本穆拉利是有計劃考慮把F150匯入到華夏市場，但是華夏分公司那邊的反饋，卻是讓他徹底的熄滅了這個心思。

不過，F150沒有辦法匯入華夏，並不代表其他車型不行。

今天他把負責銷售的副總裁梅爾根叫過來，其實商討的主題就是如何提升福特汽車明年的銷量，如何提升福特汽車明年在華夏的銷量。

畢竟，華夏汽車產銷突破1000萬輛的新聞，他也已經看到了。

按照華夏的這個勢頭，估計以後美利堅的汽車銷量，再也追不上華夏了。

那麼福特汽車想要繼續維持過去的全球地位，就必須在華夏取得自己應有的地位才行。

可是現在呢？

不僅春城大眾和魔都大眾、魔都通用這幾家車企遙遙領先，就算是帝都現代、羊城本田、春城豐田、西風日產這些企業，銷量也都比長安福特要高。

這肯定是不能讓穆拉利滿意的。

在他看來，長安福特的銷量，必須跟魔都通用看齊才行。

畢竟，福特汽車一直都是盯著通用汽車的銷量去的。

“穆拉利，我們銷售部的提議就是在今後五每年匯入超過三款新車到華夏市場進行銷售，要在2015年把我們在華夏的銷量做到100萬輛。”

“那麼一來，我們在華夏市場的地位就能跟全球的地位相匹配。”

梅爾根結合今天會議的主題，直接提出了自己的建議。

如今每個汽車巨頭都在更新發布自己的華夏戰略。

福特汽車自然也不例外。

這一次的會議之後，福特汽車準備在今年的羊城車展上面，正式釋出“福特汽車華夏2015戰略”。

到時候，各種新車型以及將來的銷量目標之類的資訊，都不在釋出會上公佈。

而在正式公佈之前，內部自然是要進行一系列的討論。

“華夏市場確實是值得我們投入更多的資源。”

“在那裡，我們也可以跟南山集團加強合作，充分的發揮雙方的優勢。”

“反正南山集團跟我們福特汽車在華夏市場也沒有什麼太大的競爭關係，相反的，我們後面匯入的新車型，變速箱都可以考慮從南山變速箱購買，甚至一部分車型的發動機也可以考慮從南山發動機購買。”

“但是希望南山集團能夠給福特在華夏的發展給予支援。”

穆拉利對華夏的汽車市場情況，也算是做了一番瞭解。

所以很快就給出了一個而比較中肯的判斷。

要是按照以前的總裁的風格，福特汽車肯定是不願意輕易的向人低頭的。

但是穆拉利不一樣，他更加在乎的是實際的利益。

只要能夠讓福特汽車獲利，那麼一些虛無縹緲的面子，就不是那麼關鍵了。

再說了，跟南山集團合作，其實也不會讓人覺得沒有面子。

無非就是福特汽車過往站的太高了，現在要跟人平起平坐，還有點不習慣而已。

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