“這對X7的發展來說是非常不利的，你們得儘快拿出行動出來，把X7的熱度提升上去才行。”

菲利普斯作為寶馬亞太區總裁，一直都是非常關注華夏市場的發展。

這幾年，華夏市場幾乎是寶馬汽車全球增速最快的一個市場。

相應的，寶馬總部也在華夏投入了不少的資源。

像是鐵西工廠的修建，就是其中的一個代表。

X7比歷史上提前了七八年誕生，是寶馬汽車受到華夏SUV市場熱度變化，以及星辰汽車仰望和星途熱銷的影響之後的產物。

X7全系標配全方位氣囊、自動防眩目後視鏡、遠光自動控制、主動保護系統、鋁製車頂行李架、前排座椅電動調節/腰撐/加熱/駕駛者一側記憶、第三排座椅、無鑰匙進入、智慧觸控鑰匙、智慧感應氛圍燈等豐富的配置。

它是寶馬汽車進一步衝擊高銷量的主力車型。

可以說，菲利普斯也好，寶馬總部也好，都對X7充滿了期待。

畢竟，這麼一款車如果銷量上去了，利潤絕對是非常可觀的。

對於提升寶馬汽車的影響力來說，也是非常有好處的。

但是剛剛上市，就碰到了路虎攬勝的熱度高漲。

這讓菲利普斯很是擔心。

畢竟，按照車型定位來說，路虎攬勝絕對是寶馬X7的直接競爭對手。

“我們已經聯絡了華夏的主要汽車媒體，相關的廣告投放和營銷活動都在按計劃進行之中。”

“在下一步的營銷活動中，我們也會跟魔都那邊的影視公司合作，在都市劇裡面植入X7的廣告。”

“雖然我們的熱度跟路虎攬勝有一定的差距，但是目前來看，消費者對X7還是比較期待的。”

“開寶馬，坐賓士，這個口號的影響力，一直都是還在的，我們和賓士都在有意識的去宣傳這個說法。”

艾莫哈覺得自己有點冤枉。

寶馬華夏還是做了不少的工作的，但是菲利普斯似乎沒有看到。

或者是在路虎攬勝更加優秀的表現面前，選擇性的忽視了。

“X7是全新車型，而路虎攬勝已經推出來好幾年的時間了。”

“我們要想辦法讓更多的消費者意識到X7的優勢，在選擇購買大型豪華SUV的時候，能夠優先考慮X7。”

“總部對X7是有很高的期待的，目前在美利堅那邊的市場反響也還是不錯的。”

“如今華夏的汽車市場是全球最大的汽車市場，我希望X7在華夏的銷量也能超過美利堅那邊。”

菲利普斯給艾莫哈下了一個很有挑戰性的目標。

雖然華夏市場是全球最大的市場，但卻不是寶馬汽車在全球最大的市場。

想要做到X7在華夏賣的比美利堅多，可不是那麼容易的。

不過菲利普斯都這麼說了，艾莫哈也只能硬著頭皮去幹。

……

星辰汽車一直都沒有以自己的名義獨立的在美利堅市場銷售各款車型。

曹陽採取的是跟福特汽車合作，分潤一部分利潤給福特汽車，充分的利用福特汽車的經銷商體系的方式來推廣車型。

這樣子的方法雖然沒有辦法最大程度的獲得利益，但卻是可以最大程度的規避相關的風險。

美利堅那邊，一旦碰到質量問題或者是其他各種問題，索賠金額動不動就是以億美元為單位。

星辰汽車作為一個外來者，同一個集團裡面還有南山碳纖維等被制裁的企業，在美利堅的經營風險是比較高的。

所以自始至終，曹陽就沒有打算在美利堅獨立運營星辰汽車。

這自然是有好有壞。

像是這一次G系列車型的推出，美利堅那邊的營銷方案以及G7的上市計劃，就需要跟福特汽車進行充分的溝通。

而這也讓福特汽車對G系列車型的情況有了更加直觀的瞭解。