而國產的零件是一切都要重新開始，各種開發費、模具費、測試費，攤銷下來的成本就很高了。

當然了，這個說法，曹陽其實是不大認可的。

C919這種級別的飛機，一旦成功量產，單單是國內的需求就可以去到幾千架。

有幾千架的產量支撐，不管是全新開發航空發動機還是航電系統，亦或是其他的起落架之類的零件，都是不大可能成本比進口的要高的。

畢竟進口的零件雖然可能是人家量產多年的零件，但是人家可不會以成本價賣給你，而是要狠狠的咬你一口呢。

“可以，那就跟它們一起分享一下啟明星777的研發計劃吧。”

“讓他們也感受一下壓力，最大程度的考慮使用我們供應的各種零件。”

“許多零件不管是用在C919上面，還是用在啟明星777上面，都是差不多的，甚至是完全通用的。”

“到時候C919的銷量，肯定是比啟明星777這種大飛機要高，對於攤銷我們的零件開發成本來說，也是很有好處的。”

啟明星9號這種可回收利用火箭的發射成本為什麼可以大幅度的下降？

就是因為生產數量多、發射次數多，攤銷費用下來了。

飛機零部件這個東西，你要是隻生產個幾十個，成本註定是高不可攀。

但是數量上去之後，其實零件的成本就不是那麼嚇人了。

後世波音的一部分客機，銷售價格就是6億人民幣左右，其中有一半都還是利潤。

而剩下的一半成本里頭，有一半是因為美利堅各種作，導致成本居高不下。

要是讓啟明星科技來生產同型別的產品，把成本做到1個億左右，是完全有可能的。

到時候哪怕只是按照3個億的價格去銷售，也有200%的利潤。

這個生意，值得做啊！

“是啊，如果讓我們來協助設計C919的話，它一半的零件都是可以跟啟明星777上實現共用。”

“到時候降本效果絕對是非常的巨大。”

程濤看到自己的提議得到了曹陽的認可，心情也是非常的不錯。

這在一定程度上可以說是改變了華夏大飛機的發展進度呢。

大飛機對國民經濟的發展起著重大帶動作用。

航空工業產業鏈長、輻射面寬、連帶效應強，能夠帶動新材料、現代製造、先進動力、電子資訊、自動控制、計算機等領域關鍵技術的群體突破，還將帶動流體力學、固體力學等諸多基礎學科的重大進展。

在航空發達國家，大型飛機工業是作為重要支柱產業來發展的。

要不然美利堅和法蘭西等國怎麼會那麼在意自家的航空工業？

如果華夏的大飛機專案能夠實現快速高效的發展，那個意義還真是非同尋常。

你客機搞好了，其實也是可以連帶著促進軍用飛機的發展的。

畢竟許多技術都是通用的。

……

當南山發動機這邊在緊鑼密鼓的準備迎接魔都商飛和中航的考察團隊的時候，趙天靈他們也是剛剛到了羊城之後，就迫不及待的來到了南山發動機。

雖然很多人都不大相信南山發動機真的搞出了航空發動機，但是萬一是真的呢？

“趙總、賀總，南山發動機最開始研究的是大型運輸機上使用的大推力發動機，也是將來啟明星777上搭載的發動機，所以目前這款發動機的研發速度是最快的。”

“我們計劃給C919上提供的發動機是在它的基礎上推出的小型化版本。”

“為了讓大家更好的感受到這個系列發動機的先進性，我們先來了解一下NS44，也就是啟明星777上使用的推力達到44噸的巨無霸。”

今天的考察很重要，曹陽是親自帶著南山發動機、啟明星科技、南山汽車零部件等公司的負責人參加。

然後曹陽還親自負責給大家介紹NS44的效能。