這肯定不是大眾汽車、賓士和寶馬等車企希望看到的局面。

“菲利普斯，美利堅那邊這一次準備對高麗和東瀛進口的汽車和零部件徵收額外的關稅，這個事情你怎麼看？”

作為寶馬汽車的CEO，克魯格從這個事情當中感受到了危機。

寶馬汽車在1992年就為了搶佔美利堅市場份額，在當地修建了工廠。

但是修建了工廠並不表示所有的零部件都是從美利堅本土採購的。

另外，並不是寶馬的所有車型都是在這家工廠生產，還有一部分車型是在德意志生產之後出口到美利堅。

雖然從總數上來看，寶馬出口到美利堅的車型要比豐田要少很多。

但是克魯格擔心美利堅的這個做法會導致其他市場有樣學樣的跟風，那就會給寶馬汽車的發展帶來特別大的影響了。

特別是他大概知道這一次美利堅那邊的動作，跟美利堅和華夏的車企之間的競爭有一定的關係。

萬一到時候華夏那邊也有樣學樣，那就很麻煩了。

“克魯格，我覺得這個事情需要適當的重視，但是暫時不需要特別的擔心。”

“美利堅這一次的動作那麼迅猛，反應那麼大，據說是通用汽車和福特汽車等本土車企在背後全力推動。”

“根據一部分媒體的爆料，它們會有那麼大的動作，就是不希望今年的全球銷量出現下滑。”

“畢竟它們兩家今年在華夏市場都是處於消失的狀態，這部分的銷量一定是要找到地方彌補。”

“要不然通用汽車和福特汽車今年在全球的銷量排名當中都會出現下跌。”

菲利普斯作為寶馬亞太區總裁，對於南山汽車集團和通用汽車、福特汽車的鬥爭算是比較清楚的。

結合他對華夏和東瀛、美利堅等國家的情況的瞭解，很快就有了自己的判斷。

不過，克魯格的壓力卻是沒有減少多少。

“汽車工業是德意志最重要的工業，我們國內生產的汽車，超過一半都是用來出口。”

“所以任何主要的汽車市場對進口汽車加收關稅的事情，都是我們不希望看到的。”

“你覺得美利堅那邊這一次最終真的會對東瀛和高麗的汽車跟零部件加收關稅嗎？”

這個問題，不僅克魯格很想知道，其他的不少車企的人也都是很想知道。

雖然在事情沒有最終落定之前，誰也不敢說最終的結果會如何。

但是提前討論一下肯定是很有必要的。

“我覺得可能性非常的大。”

“特別是結合這一次美利堅丟擲這個方案的背景，最終落地的可能性就無限的變大了。”

“甚至我覺得最終落地的時間會比我們想象的還要快。”

菲利普斯這麼一說，倒是把克魯格嚇了一跳。

這麼重大的一件事情，很快就要落地？

這可是不符合美利堅那邊的做事風格啊。

特別是涉及的兩個物件還是美利堅的小弟。

不過想到剛剛菲利普斯說的通用汽車和福特汽車面臨的情況，他又覺得菲利普斯說的好像也不是沒有可能。

“華夏市場、美利堅市場和東瀛市場分別是全球第一、第二、第三的汽車市場。”

“這一次的它們幾方之間的動作，或多或少會給全球的汽車行業帶來影響。”

“你要多關注一下相關的情況，有什麼資訊及時跟我彙報。”

雖然事情暫時還沒有波及到寶馬汽車，但是克魯格卻是感受到了汽車行業的一場新的大戰，即將開始了。

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