“剛剛我也在跟曾婷婷討論這個話題，南山汽車集團準備聯合羊城銀行成立一下保險公司，今今後南山汽車集團生產的各種車型，都可以在這家保險公司裡頭投保，費用不僅不會上漲，還能有所下降。”

這個事情遲早都是要傳出去的，並且也沒有什麼見不得人的。

所以張家齊既然打電話過來，曹陽直接就說了出來。

“自己成立保險公司？”

“這確實是一勞永逸的解決問題的辦法。”

“我們羊城汽車集團之前也有一家保險公司，但是業務還比較小，藉著這個機會拓展一下車險業務，看來也是一個不錯的選擇。”

張家齊聽了曹陽的話，心中鬆了一口氣。

南山汽車集團選擇的解決辦法跟自己想的差不多，那說明自己的選擇是正確的。

“以後電動車投保的事情肯定會出現越來越多的各種問題。”

“趁著事情剛剛開始發生，我們從源頭上去解決，也算是一個不錯的方案。”

曹陽簡單的跟張家齊交流了一下，統一了一下認識。

之後長安汽車和比亞迪那邊也都紛紛打電話過來交流類似的話題，大家都開始採取類似的方案來應對。

很快的，各個汽車公司紛紛官宣成立屬於自己的保險公司，確保所有的車主都能找到保險公司投保。

這個剛剛熱鬧起來的電動車拒保的話題，很快就冷卻了下來。

電動車的銷量，沒有因為這個事情受到什麼影響。

甚至整個十月份，電動車的銷量都還是呈現著持續上升的態勢。

等到十月份的銷量出來的時候，大家發現華夏的新能源車的滲透率，不知不覺已經達到了10%。

別小看這個資料，考慮到整個華夏的汽車銷量，這意味著新能源車的年銷量已經去到了兩百多萬輛。

很多國家一年的汽車銷量都沒有那麼多呢。

這個變化，倒是讓一些國際汽車巨頭心中多了不少的焦慮。

“社長，華夏那邊新能源車發展的如火如荼，我們在這方面的佈局似乎有點落後。”

小林哲明拿著一份資料來到豐田章男的辦公室，面上滿是擔憂。

豐田汽車今年在全球的局面都不是特別的理想。

美利堅那邊，通用汽車、福特汽車和克萊斯勒汽車還在持續不斷的去打壓豐田汽車等東瀛和高麗車企，豐田汽車的銷量一直都沒有完全恢復到正常水平。

在華夏就更加不用說了，豐田汽車的銷量一直都不見好轉。

而在全球其他市場，豐田汽車也都在面臨汽車華夏自主品牌車企的競爭。

大規模開始出海的華夏自主品牌車企，給豐田帶來的壓力，也是不容忽視。

“電動車對我們東瀛來說，其實並不是很合適的選擇，這一點不管是我們豐田還是本田、日產、馬自達，大家都有這方面的認識。”

“FHEV車型就已經夠用了，如果要進一步的發展，那應該是發展燃料電池汽車。”

豐田章男的這個觀點，倒也不是今天第一次提出來。

在豐田汽車內部，這種聲音是很有市場的。

哪怕是華夏那邊新能源車的發展已經完全跟他們想象的不一樣，想要徹底的改變他們的想法，也是非常困難。

“但是現在寶馬汽車、大眾汽車和通用汽車都在加大電動車的研發和投入，如果我們落後了，以後想要再追趕就比較被動。”