豐田章男說的話，小林哲民雖然能夠理解，但是他覺得還是要結合市場實際變化來考慮。

不能自己覺得不合適就不搞。

“我們在美利堅和華夏都有研發機構，面對這兩個市場可以考慮開發一些特別的電動車，但是在東瀛本土我覺得不需要投放電動車。”

豐田章男也不是那麼容易被說服的人。

全球來看，還真不是每個地方的電動車都是很有市場。

至少他是這麼認為。

“如果這樣子開發的話，那麼我們的開發成本就會比較高。”

“以前我們的車型全球一起開發，攤銷數量非常的大，具體到每輛車上的攤銷成本就比較低。”

“但是以後華夏單獨開發屬於自己的電動車，美利堅也這麼搞的話，那麼攤銷的開發成本將會是幾十倍的增加。”

小林哲明將自己的擔憂給說了出來。

不過豐田章男管不了那麼多。

老大的態度那麼堅定，小林哲民也只能妥協。

不過他也是很聰明的人，沒過兩週，他就親自來到華夏，聯合春城豐田和羊城豐田，一起召開了一個釋出會。

在這個釋出會上，小林哲明作為豐田汽車副社長，對外官宣將加大對華夏市場的投入。

今後三年將在華夏推出不少於10款新能源車，並且將加大在華夏的研發投入。

這些新能源車都會由華夏這邊的研發機構來進行本土化開發。

反正小林哲民經過藝術加工之後，展現出來的情況給人的感覺就是豐田汽車非常重視華夏市場，非常重視華夏消費者。

作為全球汽車巨頭，豐田汽車開了一個頭之後，其他車企自然也都不甘落後。

大眾汽車很快也行動了起來。

“馮德爾，總部那邊真的同意把所有的電動車都放在華夏分公司這邊去開發？”

斯特勞斯頗為詫異的看著馮德爾，這個資訊給他帶來的衝擊還是比較大的。

大眾汽車其實一直以來也是比較保守的，如今居然願意放權。

“是的，我們新一代的電動車已經確定叫做ID系列，到時候都會放在華夏研發。”

“一部分的車型甚至會從華夏這邊生產之後出口到海外進行銷售。”

“畢竟華夏這邊的三電成本是全球最低的，其他地方很難比得上。”

馮德爾很是肯定的給出了自己的回答。

為了這個結果，他也是做了不小的努力。

要不然總部那邊可不會輕易的同意。

別看只是放在華夏研發，但這意味著大眾汽車一些決策的重要調整。

“那倒也是，汽車市場的格局現在已經發生了很大的變化，把電動車放在華夏研發和生產是最有利的降低成本的方案。”

斯特勞斯自然也是認可這個觀點的。

畢竟在華夏待了那麼多年，市場怎麼變化，他還是看得清楚。