老了！

方程的思路，老蒲自感越發追不上。

明朝會不會提出換糧的需求，暫時誰都說不準，上趕著不是買賣，明人不提武朝也不會告知。

可如果提了，按照這一套來。

武朝得到的好處，遠比明朝更多，內河運輸船隻小，對比海船的運量，真就是螞蟻搬家，同樣的距離順流而下，逆流而上，付出的經歷和時間完全不對等。

透過大運河轉運，將青州糧搬入大倉，一支內河船隊花費一年的成果，換成海船上最多也就三四個月。

這一情況，武朝沒法解決，明朝也一樣。

要能解決，明朝海船一路通行至揚州，就算逆著一段運河，兩淮還有亂的機會嗎？

折騰這一手，繁瑣只是程式，節約則是時間。

“依著思路，大家都能賺，眼下就看明人能不能想到，如若提了，那麼我們提什麼？”

朋友相處，尚需你來我往，當一方獨佔好處不懂付出，關係也持續不了太久。

國與國結盟，義務與權責往往需要時刻對等，免得破盟之後，盟友沒得做不說，轉身就成了死敵。

武朝不想賴著別人，更不想被人拖著。

“船！”

“尤其是工藝！”

“不求最先進的寶船工藝，至少龍骨拼接的工藝要學到！”

龍骨，一條大船的核心所在。

早期九州造船，龍骨多以天然巨木為基礎，船隻的大小天然被木料鎖死。

想建大船，就必須學會龍骨拼接。

明朝開海一百六十多年，寶船推陳出新三代，如今最大的一艘寶船與弘治年間營造，前後花費八年，與正德三年下水，取名弘治號，船長三百八十步，船寬六十六步，都快追上一戰早期前無畏艦的規格。

明朝龍骨拼接的技術，要是能被武朝學到，方程再將v字艙技術方向點明，總體噸位上短時間縱然追不上明朝上百年的積累，但立足與航速，海洋航行平穩等優勢，武朝就能打出差異化牌，不說從明朝的嘴裡撕了一口肥肉，也能跟著明朝喝上一口湯。

“造船是門整體的技術，明人在造船營造一事領先我們太多，光一個龍骨怕是不夠的！”

“看不出來，對於造船一事，蒲老你懂得很少！”

“內府歷年的支出大頭就是造船，造大船，造糧船！”老蒲沒有廢話直接說道，“民間實力不夠，戶部財力不足，曾今造的漕船不是小了，就是年數太久，壓力都在內府，要知道一艘船可不僅僅是工藝和船廠，還涉及到上下游，我朝條件算是不錯，群山之中不乏百年巨木，可缺河道水流，想將一根百年巨木整體帶出來，往往需要百人，花費數月乃至半年的時間！”

人力的時代，受限因素太多。