負責教導李長亨駕駛p51，同時也肩負考察這個基地成立和執行任務的飛行員斯科特，和李長亨一個星期接觸下來。

不僅被他超強記憶能力和理解能力驚的嫉妒萬分，又對已經進入口袋裡的一萬美金滿意的不能再滿意。

拉鍊頓沒能加入的國民警衛隊，輕易就接受了李長亨不說，還在負責考察的斯科特推薦和肯定下，成了中尉飛行員。

不過這個中尉說白了，對於戰鬥機飛行員來說就是菜鳥起步。

各國對於戰鬥機飛行員的軍銜，一般都是考核透過，成為正式飛行員後，起步就是中尉，一些特別厲害的入門直接上尉。

李長亨這種開p51螺旋槳戰鬥機，又是國民警衛隊的中尉，沒人會在乎，也沒人會找他麻煩。

當然更大的原因是錢到位。

越戰已經快打不下去的事，不僅李長亨知道，軍隊裡很多人同樣知道。

這種大退役浪潮前，不僅米軍內部士氣消沉、管理混亂，也更容易收錢甚至都沒人管。

畢竟那些軍工集團為了清理庫存，不上下打點的話，無數彈藥、裝備就得爛在自己手裡。

這種情況下，李長亨打點一個負責稽核軍銜的中校，僅僅只花了1000美金而已。

再找裝備後勤的負責人，從倉庫里拉出一車127毫米機載機槍子彈，也就花了1200美金。

而且對方還負責送。

當然這一車以訓練為理由要來的子彈，想動用，必須得到索諾空中巡邏基地的艾德蒙中校同意，還得寫訓練申請給上面。

得到許可後，飛機才能裝載實彈升空。

檢查好自己的降落傘，再把飛機的各個控制裝置檢查一遍，李長亨對著十多米外，會跟著自己一起升空的斯科特豎起大拇指。

然後對著腦袋上的飛行頭盔說道，“塔臺、塔臺，這裡是索諾1號，請求起飛，請求起飛。”

戴著耳機的艾德蒙中校，站在塔臺裡豎起大拇指道，“可以起飛，好運。”

李長亨駕駛的外表亮銀，內部煥然一新的p51發動機出氣口，忽然冒出一陣黑煙。

螺旋槳急速轉動，推著飛機緩緩移動滑行了百米後，飛機輕輕一震就脫離了地面，一點點的升起飛向天空。

飛過很多次螺旋槳飛機，甚至當初在俄亥俄小鎮學飛機駕駛時，就已經飛過拆掉所有戰鬥部件，改裝成教練機的p51的李長亨。

此時飛行起來不說駕輕就熟，最起碼也不會出任何操作事故。

和已經民用的p51不同，保留了戰鬥機全部功能的p51d，不僅飛行速度達到709的最高時速，六挺127毫米機槍可都是真傢伙。

而且既然有訓練飛行員的資格，實彈射擊雖然難申請，但也不是沒辦法辦到的。

唯一需要記住的是，絕不能駕駛飛機飛出限定區域。

要不然很快就會被雷達監控點警告不說，甚至會有其他地方的噴氣戰鬥機過來。

不過，這是對軍用飛機的限制，

沒經歷過雙子大廈被撞的米國，民用航空的管制不僅沒想象中那麼嚴，甚至鬆懈的有些讓人不可思議。

按照預定的飛行路線，直飛索諾鎮二十多公里外的峽谷，然後沿著幾公里長的峽谷，往西飛行110公里，抵達和加州的邊界開始掉頭。