足足7噸的麵粉，就算因為自產自銷的原因，算下來也值好幾百萬美金。

而且這還不是卡利集團面對的最大麻煩。

這批麵粉運到米國，因為DEA前段時間先後幾次的清掃行動，導致貨物到岸就值7千萬美金。

這麼一大筆錢的損失，不僅僅是卡利的頭頭們難受，手下們今後一段時間的日子肯定拮据不少。

而且卡利集團並不是只有一艘半潛式運輸船，其他幾艘未來一段時間肯定得停下。

以麥德林集團來舉例，80年代巔峰時期，集團首腦巴勃羅每天能從米國賺到4.2億美金。

即便卡利集團再低調，市場佔有率比麥德林少一倍、十倍，每年也至少會往米國運幾十億美金的麵粉。

而潛航器又佔到6成以上的運輸量。

現在這種過去極其隱蔽的運輸路線暴露出來，未來一兩個月基本上沒人敢駕駛這種船，再次出航去米國。

這就導致利集團的收入將減少6、7成，甚至更多。

還有，潛航器的訊息一出，墨西哥、麥德林和其他中小商販，百分百會借鑑這辦法。

到時候以墨西哥和麥德林更有利的地形，比如又能搶走其他麵粉商很大一部分市場。

逼不得已之下，卡利集團的人發瘋一樣的發出鉅額懸賞，想知道DEA這次和米國海軍聯合行動的細則。

還有為什麼能找到那艘潛航器。

然後既然別人會搶自己的創意和生意，卡利集團乾脆也開始關心麥德林和墨西哥商人的運貨線路。

而且還不得不加大路上，還有海上船隻的運輸量。

如此一來，卡利和麥德林、墨西哥、還有其他中小商販之間的矛盾，必然會在未來某個時間段爆發出來。

可李長亨並不想給卡利太多時間。

更不想在這事情上浪費自己太多精力和時間。

DEA在獲得空中和海上巡邏隊的組建資格後，按照李長亨的吩咐，黑手很快伸進海岸警衛隊，還有岸基雷達機構裡。

CIA確實有足夠能力，以秘密任務為由，讓岸基雷達的觀察員有意識的在某個時間段，避開某個特定方向的掃描。

或者即便看到了，也會有主管以航線早就申請過為由，不讓人記下巴里希爾的飛行記錄。

但有了DEA出現，事情很快有了變故。

當然，李長亨也不是真的想毀掉米國往南美運武器的秘密行動。

但盯著巴里希爾運麵粉回航的線路，派遣一架DEA的預警機，等在那片區域。

再借助岸基雷達有發現為名義，預警機輕易就能掃描出巴里和另一個飛行員駕駛的飛機。

預警機肯定不會親自去追這兩家飛機。

而且DEA以希望自己拿到功勞的心理做掩飾，暫時不向其他部門通報或者請求飛機的支援，事後也能說的過去。

所以，按照李長亨演戲得演的像一點的劇本，還有避免剛成為DEA探員的海軍退役預警機全體成員中有人洩密。

預警機第一次偵查到巴里希爾的兩架飛機時，DEA派出的飛機，因為從基地起飛，距離和飛機自身速度的原因，並沒攔截到那兩架飛機。

這事情彙報上去，早就知道一切的戰壕和羅伯特里奇笑著搖搖頭，然後就彙報給了李長亨。