而正在弗吉尼亞，接受王牌試飛員親自訓練，駕駛F14雄貓戰鬥機已經十來天的李長亨，笑著讓兩人以正常程式處理後，就安心的繼續學習。

從70年見到F14雄貓第一次試飛的時候，李長亨就已經惦記著親自駕駛F14了。

當年因為擔心F14不夠成熟，會有危險而一直沒真的上飛機，但足足3年多過去，從原型機到A型號，再到現在的B型號。

F14除了當年的一架原型機，和一架A型號在試飛基地墜毀外，就再也沒出過事故。

這機率比起F4和未來F15、F16來說，已經小很多很多了。

所以李長亨一找到能說服自己的機會，就心癢癢的再也忍不住駕駛大貓飛上天空的想法。

時間不知不覺又過去一個星期，已經在基地裡駕駛大貓，升空5次的李長亨，靜靜的等在基地內。

晚上11點左右，刺耳的鈴聲吵醒了閉眼等待的李長亨。

快速穿上整套飛行員裝備，李長亨和教自己的王牌試飛員，一起登上了一架今天做過完成檢驗的F14戰鬥機。

自己直接進入主駕駛位置上，試飛員則坐在通訊員的位置上，以防李長亨萬一有操作問題，第一時間接手這架飛機。

已經飛了5次的李長亨，心裡其實並不緊張。

而且他自己很清楚，按照自己的計劃這次任務註定會失敗。

但這事只能留在自己心裡。

不過F14戰鬥機逼迫兩架螺旋槳小飛機會失敗的事，大概說出來也不會有人信。

“塔臺、塔臺，這裡是獵鷹，這裡是獵鷹，請求起飛，重複，請求起飛。”

得到塔臺同意起飛的回覆後。

李長亨嘴角一笑，駕駛著F14很是順利的升空。

等飛機升到足夠的高度，在通訊頻道里和後面的試飛員說了一句。

飛機外的空氣，“砰”的一下，出現突破音速時的氣團，瞬間以超音速的速度，急速往南方的密西西比州飛去。

新奧爾良外海60海里附近的海域上，巴里希爾和另一架運貨飛機，正以一前一後伴飛的模式，慢慢接近米國南部的海岸線。

而且還不知道自己早就被盯上的巴里希爾，帶著耳機正和自己的同伴不停的聊著天。

兩人的聊天內部，基本上都離不開能刺激自己的話題。

以免疲勞而一不小心就撞到幾米下的海面上。

“巴里，等降落後，我們是不是再拉幾個人入夥？”

聽到這話，巴里心裡一緊，瞬間就完全清醒了過來。

自己招募的飛行員，當然不可能給他60萬美金一趟，畢竟真給這價格的話，等於自己一毛錢不賺，還揹負一倍的洩密風險。

當然，給的錢太少，或許更加容易洩密。

好在收錢是巴里自己親自負責，所以一趟10萬美金的報酬，讓被他招募的飛行員滿意的同時，就想到自己認識的朋友過的好像也不怎麼樣。

正當巴里猶豫不決時，巨大的轟鳴聲忽然由遠及近。