剛走下飛機和本傑明阿瑟的幕僚長，還有代表著米國各大軍工利益的武器稽核委員會的參議員互相問好。

一旁的記者中就有人等不及的大喊著李長亨的名字。

然後其他記者也忍不住的開始大聲提問，想從他嘴裡知道第一手關於沙漠之旅的內幕。

李長亨當然不會在這種場合亂說，對著被保安擋在六七米外的記者們招了招手。

站直讓記者拍了幾張照片，就直接坐上本傑明阿瑟特意派來的總桶專車。

這年代的陸軍一號，並不是凱迪拉克生產的防彈車，而是林肯。

光從外表來看，也就是個方方正正的拉長版豪華轎車。

而且光看玻璃的厚度，就知道防彈技術應該只能防手槍。

至於車門的防彈能力，聽關門的悶響並不厚重，就讓李長亨懷疑防彈級別能不能達到4級。

難怪未來林肯會被凱迪拉克取代，這讓李長亨有些後悔沒把自己的勞斯萊斯防彈車運過來。

車隊行駛了半個小時，直接開進了國會大廈。

還沒下車，遠遠就看到玻音的總裁佩恩，格魯曼總裁佈雷特·埃爾曼，還有其他幾家武器生產商的老總們，直接越過好幾個參議員，一臉急切和期待表情的迎了上來。

不用猜，這群武器販子肯定從莎特那邊故意放出來的訊息，得知自己手裡握著價值17億美金的武器訂單。

車剛停穩，佩恩和佈雷特擠開其他人，一左一右的站在車門旁。

幫李長亨拉開車門的同時，也想著第一時間知道訂單的具體內容，以便儘快搞定自己能生產的武器。

再拿自己無法生產的武器訂單和其他公司做利益交換。

“好久不見，BOSS。”

走下車的李長亨，笑著和佩恩兩人握握手，然後一句也不提訂單的事，反而低聲問道，“阿帕奇的研發到了哪一步？”

佩恩兩人一聽就眼睛一亮，哪裡不明白李長亨這是為阿帕奇找到了個潛在的大顧客。

而且因為在F14專案上，格魯曼使用了玻音生產的發動機和導彈，兩家公司這一兩年以來，相互之間的接觸一直很緊密。

阿帕奇又是李長亨親自提出設計要求，並且極度看好的專案。

所以從73年年底到現在的一年半時間裡，兩家公司不僅通力合作，還在沒拿到海軍的研發資金前，就已經投入了超過1億美金的研發經費。

“第一架原型機已經造了出來，就等著測試，您有時間的話，我們明天就安排一場測試。”

李長亨點點頭，見通用、雷神，還有此時還沒合併的洛克希德和馬丁的負責人都一臉焦急表情的看著自己，知道此時不是多說的好時機。

對佩恩和佈雷特點點頭，“試飛就安排在明天下午。”

“明白，BOSS。”

通用有過一段時間確實被摩根控制了，但隨著通用在軍工和民用兩方面都做大、做強，摩根不得不淡化自己在通用公司的存在感。

雖然大摩還掌握著不少通用的股份，但此時的兩家公司，頂多只能用互為助力，而不是通用就一定屬於大摩的下屬企業來形容。