透過觀察窗，觀察了幾秒鐘，在飛機還沒完全繞完大彎道後，他就確定自己百分百會被某一棟大樓擋住飛行路線。

3英尺差不多1米，現在不到1千英尺的高度，等於300來米，再加上繞圈必然會急速降低高度，並且離機場已經12公里了。

冷靜異常的李長亨，可不覺得自己有試錯的機會。

極度冷靜和失望之下，李長亨瞬間感到心臟在猛烈的跳動起來。

一瞬間，視力本來就可以像慢鏡頭一樣看移動物體的李長亨，立馬覺得看東西時，物體移動的速度更慢了。

大腦就和計算機一樣開始急速運轉，眼睛也和探測器一樣，不斷的觀察這如何求生。

很快，他就把目光放在了哈德遜河上。

沒任何猶豫就說道，“無法返回機場，我要降落在哈德遜河上，請求通知海岸警衛隊、紐約應急搜救隊和哈德遜河落水救援隊。”

機長聽完，直愣愣的看了李長亨好幾秒，見李長亨雖然面無表情，但沒有絲毫恐慌的臉。

頓時轉過頭，一邊在心裡大罵李長亨瘋了，一邊又期待著他的判斷沒出錯。

無意識的繼續看手裡的應急守則，嘀咕道，“啟動備用發動機。”

說道這，機長抬頭一看，就見備用發動機的指示燈已經亮了起來。

李長亨也被機長這話，嚇的忙看向他。

右手還下意識的抬了起來，免得這傢伙緊張下，沒注意到指示燈，反而把備用發動機各關了。

機長看到指示燈，心裡鬆了口氣，又佩服起李長亨時，見李長亨轉頭看向自己，還有那抬起的手，不由露出個尷尬表情。

但他心裡卻非常、非常慶幸控制飛機的是李長亨。

否則到了此時才開啟備用發動機，飛機很可能早已經降到更低高度，甚至直接從天上掉下去。

然後繼續按照守則的程式，邊開啟緊急求救頻道，邊再次嘀咕道，“已經開啟了求救頻道，並且發出了求救訊號。”

正小心把飛機繞完圈，機頭對準哈德遜河的李長亨，也不去管機長的嘀咕和操作。

因為他很清楚，這些都是必要的程式。

而且也是事後調查的最重要證據。

以確地駕駛員是否犯錯，飛機是否有設計上的紕漏的依據。

這是通訊頻道里再次傳來空管員的，跑道已經空出來的聲音。

可惜李長亨沒心思去管他，更不想理他。

雖然知道空管員並不是有心的，但自己要是往右繞圈的話，就不用冒更大的風險，迫降在哈德遜河上。

不過，想到事後的調查，李長亨還是強壓著心裡的不滿，冷靜的回答道，“無法降落機場，飛行高度不夠，95%機率會和曼哈頓某一棟大樓相撞。”

空管員心裡一愣，一邊想著你踏馬的怎麼計算出來的，一邊毫不猶豫的再次說道，“可以轉到新澤西的泰特博勒機場，我們會立刻幫你們清理一條跑道。”

李長亨立馬側頭看向哈德遜河左邊的新澤西，然後就看到15公里外的泰特博勒機場。

嘴裡頓時直接開罵。

這要是沒轉彎，一路以小角度滑翔過去，確實有機會降落在新澤西。

可現在需要再次轉彎，只稍微計算一番，他就知道錯過了最佳機會。

只能以儘可能低的飛行速度，慢慢的迫降在河上，用河水來做緩衝。