到永樂十四年，海運遼餉基本已經停止，當地駐軍的糧食基本可以自足。但若要擴大屯墾，朝廷很可能得複開海運。
那可不光是糧食和運費，還要考慮載具，比如之前已經在吉林建設了造船廠，是不是要滿負荷複工？
你往內陸運輸糧食，咱先不說采購卡車了，起碼還得大量添置架子車吧？另外驛路維護需不需要花錢？
這些不算，海運過程還有人員損失，也需要朝廷進行撫恤。洪武朝就有關於溺亡士卒的記錄，朱元璋的上諭中說道：
“每聞一夫有航海之行，家人懷訣彆之意，然事非獲已，憂在朕心;至其複命，士卒無虞，心乃釋然。近聞有溺死者，朕終夕不寐，爾等其議屯田之法，以圖長久之利。”
夏原吉算的賬就得十分精細，作為帝國大管家，他不可能今天湊十萬兩，明天湊二十萬兩，其它地方需要用錢你沒有，是要出問題的。
戶部真的沒錢嗎？那也不是，夏原吉手裡是有一些錢袋子的，其中最大的一個，還是遠在延安府的標準石油。
很快裘廣德就收到夏原吉的信，要求提前預繳明年的稅款一百萬貫，讓人儘快將現鈔押送到戶部。
裘廣德二話不說，就安排人去辦理了。
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他在石油局郎中這個位子上已經乾了10年了，之所以一直不肯挪窩，是因為這裡頭利益實在太大了。
單以煤油為例，標準石油的產能約噸，實際產量差不多有8000噸。
這幾年由於大明閉關，塞國的煤油產品幾乎被標準石油全擠出去了。人家鋪好路，自家摘桃子，爽的不要不要的。
想當年為了在大明推廣煤油，斯力加可是沒少低價銷售煤油燈。
既然壟斷經營，那價格也就跟著漲起來了，標準石油的出廠價約300元噸，市場價大約450500元噸。注：此價格為永樂寶鈔計，官方兌換牌價1塞音鈔兌1.5永樂寶鈔）
大明百姓如今幾乎沒人再用以前的燈油了，即便煤油市價這麼高，折算下來還是比燈油便宜許多。具體是一兩燈油約800文，而一兩煤油才400文左右。
價格便宜一半，亮度還高許多，那沒道理不用煤油啊。
標準石油僅煤油一項產值就有240萬元，再加上汽油、柴油、瀝青這些，銷售額都將近千萬量級了！
裘廣德和許魁兩個變著法兒花錢，主要還是砸錢更新設備，每年的淨利潤還是有一兩百萬。
現在設備規格簡直和斯力加那邊看齊了，公司賬上還有600萬元利潤。這錢有一半買了塞國基金公司的理財產品，剩下一半是供戶部隨時周轉用的。
這兩年眼瞅著汽車市場開始興起，許魁本打算再上一套精煉裝置的，被裘廣德給攔下了。
眼下是山高皇帝遠，朝廷極少有人知道石油公司究竟能賺多少，反正報上去的帳是略有虧損的。
你再往大了搞，弄不好就有人來搞咱們了。
許魁也就熄了做大做強，再創輝煌的心思了。就可勁造唄，光他們石油公司的汽車就有好幾十輛，比內地許多府城還多。
表麵上是資產，用來測試油品質量用的實驗車，其實還不是管理層私自在用。
其實夏原吉捏著這些錢袋子，也相當燙手。報給朝廷吧，多半要治個欺君之罪；可是不報的話，又是個定時炸彈。
有很多次，夏原吉都想給太子朱高熾交底。但解縉不明不白死在詔獄之後，他就絕了這個心思。
太子朱高熾的日子也沒那麼好過，現在投靠過去，搞不好就相互連累。
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