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第四百六十八章 天子腳下的‘燈下黑’!(2 / 2)

語氣中充滿了不容置疑的權威,以及對南巡政務導向的再次強調。

朱慈炯上前一步,跪拜受命:

“兒臣謹遵父皇旨意,定當兢兢業業,與諸位大臣同心協力,穩守京畿,恭候父皇佳音。”

辭朝禮畢,已近巳時。

龐大的南巡隊伍開始依次啟行,雖然未必動用全套法駕鹵簿,但核心的儀仗依舊極儘皇家威儀。

最前方是開道的龍旗、衛仗,隨後是手持金瓜、斧鉞、弓矢、豹尾槍的錦衣衛大漢將軍,個個身材魁梧,神情肅穆。

接著是繁多的旌旗、傘蓋、扇、幢、幡,形成一片絢爛奪目的移動色彩。

崇禎皇帝乘坐的龍輦位於隊伍核心位置,由數匹神駿的禦馬牽引,輦車裝飾華麗,繡有金龍,在陽光下熠熠生輝。

朱慈烺、以及隨行的幾位親王、後宮女眷的車駕緊隨其後。

再後麵,是扈從的文武官員車隊,以及裝載檔案、物資的輜重車輛。

護衛力量堪稱精銳!

由騰驤五衛、京營以及錦衣衛扈駕司組成核心護衛,他們身著嶄新的盔甲,兵器擦得雪亮,軍容嚴整,步伐一致。

這支隊伍不僅負責安全,更向沿途官民展示著經過戰火洗禮後,中央禁軍依然保有的戰鬥力與威嚴。

隊伍沿著紫禁城的中軸線南下,依次穿過午門、端門、承天門、大明門。

禦道兩旁,早已由錦衣衛和五城兵馬司的兵士拉起了嚴密的警戒線。

無數的京師百姓聞訊而來,擠在警戒線外翹首以盼,希望能一睹天顏。

隊伍浩浩蕩蕩,首尾相接,綿延數裡。

當最後一輛輜重車駛出正陽門時,已是午時過後,整個出城儀式,耗費了近兩個時辰。

朱慈烺坐在自己的專屬轎輿中,輕輕鬆了口氣。

這一上午的儀式莊重繁瑣,對體力和精神都是不小的考驗,他確實感到些許困乏。

轎子內部寬敞舒適,鋪著厚墊,設有小幾。

他並未選擇與崇禎同乘龍輦,一來是崇禎帝身邊亦有妃嬪隨侍,他過去多有不便。

二來,他這邊也有鄭小妹和琪琪格相伴,也不算無聊。

鄭小妹心思細膩,已備好了溫水和點心,見他麵露倦色,便輕聲勸他稍事休息。

琪琪格則對窗外綿延的隊伍和遠處陌生的田野風光更感興趣,但也很懂事地保持著安靜。

此行的第一站,便是天津衛。

天津,堪稱帝國的海洋門戶,亦是此次整頓海運的起點和試驗場。

它地處北運河與渤海的交彙點,元明兩代都曾在此接卸海運漕糧。

崇禎親臨此地,旨在視察大沽口的海防設施、三岔河口及海河的港口狀況、現存的碼頭與倉儲,還要召見當地官員、水師將領乃至有經驗的船戶。

看到這裡,或許有人會心生疑問:

天津距京城近在咫尺,可謂天子腳下,理當法度森嚴,那麼走私之類的事情應該很少吧?

若你真的這麼想,便是將複雜的明末政治生態想得過於簡單了。

事實上,天津的走私問題也是頗為猖獗的!

而之所以會這樣,恰恰源於它“天子腳下”的特殊地位。

原因錯綜複雜,深刻反映了王朝末路的症結。

其一,也就是所謂的“燈下黑”效應,天津距離權力中心近,非但未能有效遏製犯罪,反而使得走私活動與最高層的權貴、官員產生了千絲萬縷的聯係。

京城內的勳貴、有權勢的大太監、乃至部分朝廷要員,看中了天津走私的巨額利潤,或暗中投資,或直接充當保護傘。

他們利用自身的權勢和關係網,為走私船隊提供政治庇護。

地方官員、巡海禦史若想認真稽查,往往案件還未查清,京中的訓斥、說情甚至罷官的威脅就已先到。

在這種壓力下,誰敢真正去觸碰那些背景通天的“私船”?

投鼠忌器使得監管體係在頂層就幾乎失靈。

其二,京城自身形成的龐大非法需求市場。

明朝實行海禁政策,但位於北方的京城,皇室、貴族、官僚和富商巨賈對海外奢侈品的需求卻極其旺盛。

比如南洋的胡椒、蘇木、珍珠、象牙,日本的倭刀、描金扇、漆器,乃至更精美的西洋鐘表等,都有巨大市場。

官方朝貢貿易雖然也有,但數量實在太少,根本無法滿足需求,走私便成了最主要的供應渠道。

天津港在某種程度上,成了專為京城特權階層服務的“秘密物流中心”。

此外,在明與建奴戰爭的背景下,建奴方麵急需鐵器、硝石、硫磺、糧食、布匹等戰略物資。

一些唯利是圖的商人便鋌而走險,通過天津沿海星羅棋布的小港灣、河口,將物資偷偷運往遼東,獲利可達數十倍。

京城巨大的消費能力和畸形的戰爭需求,共同為走私提供了強大的經濟驅動力,使得禁令形同虛設。

其三,便是軍事與行政係統的雙重腐化與失效。

明初設立的天津三衛到了明末,衛所製度已瀕臨崩潰,軍戶大量逃亡,土地被侵占,留守軍士糧餉不繼,缺乏訓練,毫無戰鬥力可言。

這樣的軍隊,不僅無法有效巡海緝私,其官兵為了生計,反而積極參與走私活動,或利用巡邏之便“放水養魚”收取賄賂,或乾脆“監守自盜”,利用職務之便夾帶私貨。

同時,天津地區駐軍係統、漕運係統、地方行政係統職權交織,遇事互相推諉扯皮,都怕承擔責任,更怕觸動背後的利益集團,導致管理上出現大量真空地帶,給了走私者可乘之機。

其四,漕運體係本身的弊端提供了掩護。

天津作為漕運樞紐,每年有成千上萬艘漕船南來北往。

走私船隻很容易混跡於龐大的漕船隊伍中,難以辨彆。

而漕運係統內部的官兵、水手,也常常利用運送漕糧的便利,在官糧中夾帶私貨,或乾脆用漕船從事走私。

這種“合法”運輸體係下的非法活動,具有極強的隱蔽性,查處難度極大。

因此,明末天津走私的猖獗絕非簡單的治安問題,而是王朝係統性崩潰的顯著標誌。


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