在青島灣建船工坊還有個額外好處：
造船需要冶煉鋼料，鋼料依賴礦料，這就必然要鋪設軌車運輸；
軌車一通，不僅能運礦料，還能帶動周邊發展。
與此同時，功勳台的選址也提上了日程。
朱有建看中了泰山腳下西南部的一片平原山穀，那地方夾在泰安與萊蕪之間，麵積廣闊，東北背靠泰山，東南挨著魯山，魯山南部還有沂山環繞，形成了類似手環抱的地形。
更巧的是，濟水從巨野經濟南流向東營，與泰山構成了傳統風水裡“左青龍右白虎”的格局；
遠處西南方的微山湖，又正好形成“前有照後有靠”的態勢——
雖說算不算帝王陵寶地不好說，但作為功勳台，氣派和寓意都足夠了。
黃河治理的計劃也在推進。
如今黃河還沒奪占濟水河道，當年李自成掘水淹開封，導致黃河改道汝南並入淮水，還淤堵了徐州段黃河。
眼下的方案是利用黃河故道，讓河水從夏鎮經臨沂向東，由安東衛入海，同時斷開汝南奪淮的河道，用蓄塘截流住河水。
考慮到曆代治黃都靠加高堤岸，導致黃河成了地上懸河，朱有建還決定從潼關到開封段，沿著黃河北岸連續修建蓄塘，先把河水引入蓄塘，再開挖渠道將水引向山西及河南北部——
這既是為當地補水，也是為後續清理黃河古道做準備。
地上懸河終究不是長久之計，必須讓黃河重新變回地麵河，才能徹底解決水患。
除了中下遊的治理，黃河從前套到後套的區域，也規劃了一係列蓄塘，同時計劃廣植耐堿耐旱的草被——
這些草種已納入農科的草本改良計劃，核心目的就是鎖住水分、固定泥沙，防止土壤流失。
地理科與水利科專門設立了治黃研究室，多虧了大明界圖還原了黃河的原始風貌，他們發現黃河上遊及套內地區，從前本有許多支流，後來因過度開發才逐漸湮滅。
研究室先從“紙上談兵”開始，推演恢複這些支流的可行性；
要是恢複難度太大，就退而求其次，將原支流河道改挖成蓄塘，一樣能起到調水滯沙的作用。
針對濟水的保護方案也已確定：
濟水發源於王屋山，會從地下穿過黃河以南，再與黃河並行至開封，之後向東流入山東。
為避免濟水被黃河奪道，朝廷決定在濟水與黃河的彙口處，采用管廊跨河法——
通過修建地下管廊讓濟水穿行，確保其河道原貌不受黃河影響。
隻要能讓黃河改走夏鎮向東入海，泰山南北兩側的河道就能各自得到調理：
既不用擔心黃河再奪占濟水河道，濟水也能繼續保持通航、灌溉的功能，一舉兩得。
至於運河，後續會以渡槽形式跨過與之交彙的河流，原則上保留現有河道，但漕運的作用可能會逐漸減弱——