1981年6月24日晚上7時50分，夜幕初降，廈門市區華燈漸起。
突然，西北方向傳來一聲震天動地的巨響，一道刺目的亮光撕裂夜空，緊接著濃煙滾滾，四周驟然陷入一片黑暗與混亂——一場駭人災禍，正在發生。
第一時間，附近執勤的交通民警職業警覺陡升，立即上報市公安局。
市局領導火速率隊奔赴現場。短短時間內，300多名公安民警從四麵八方湧向事發地——廈禾路與鬥西路交叉口。
消防隊迅速架起強光照明燈，將夜幕照得如同白晝。當地駐軍、衛生、交通、民政等多個部門也緊急派出大批人員支援。
事發中心，是一輛車牌為13的通道式公共汽車。它原本從輪渡碼頭駛往火車站，車上擠滿乘客。
此刻，車輛已被炸得麵目全非，乘客死傷慘重，爆炸甚至波及路邊行人與周邊建築。
中央及省、市領導高度重視此次爆炸案。市委、市政府負責人親臨現場指揮搶救。
北京市公安局、福建省公安廳及周邊地市公安機關也連夜派出刑偵技術人員馳援廈門。
7月1日，省公安廳在廈門召開全省公安處局長與刑偵科長緊急會議，動員全省警力協同作戰，力求儘快破案。
爆炸現場慘不忍睹。車廂前段完全解體，中輪護板被炸飛至23米外，左側單座第七張座椅整個拋出車外，部分坐墊甚至飛上50米外的屋頂。
離車80多米處散落大量碎片，高壓線被炸斷，周邊建築不同程度受損。
人員傷亡極其慘重：當場死亡29人，受傷84人，送醫後又因傷勢過重離世11人。
許多遺體殘缺不全，20具被甩出車外，最遠一具落在60多米外居民家的陽台上。
血跡和人體組織濺滿附近的人行道、樹乾和屋頂，甚至90米外某工廠圍牆內也發現了死者頭皮和顱骨碎片。
經反複勘查，爆炸中心被確定在前車廂左側單座第六位右前方、距右前椅腳20厘米的通道地板處。
該處鋼板被炸出長達70厘米的裂口，變速器掉落，散發著濃烈炸藥氣味。車輪外胎局部粉碎，輪轂凹陷。在炸點右下方45度、30厘米處的變速器和萬向節中，嵌有衣物碎片。
地麵約3平方米範圍內共有105處炸痕。該區域屍體堆積，傷勢最重，座椅、車窗、車頂蓋嚴重損毀，衣物纖維呈放射狀噴濺殘留。
在國家海洋局第三海洋研究所、廈門大學化學係、海洋係及駐軍、公交公司等單位協助下，辦案人員提取了大量現場檢材，運用氣相色譜等技術分析，結合爆炸閃光顏色和氣味，判定爆炸物為硝銨類炸藥。
9月1日，公安部126研究所與北京市公安局專家通過不同藥量試爆比對，證實9千克硝銨炸藥造成的破壞效果與“6·24”案最為接近。
警方清理現場時尤為細致，對40具遺體逐一拍照、錄像、初驗、編號、定位，並由法醫詳細檢驗。
現場收集到的24麻袋、520多件遺物，經30餘人分區篩選、分類整理，並請遇難者家屬和傷員辨認證件、月票等物品。
五天內，39具遺體身份得到確認並認領，唯剩一具無名屍和若乾鋼卷尺碎片、四件衣褲碎片無人認領。
該無名屍位於現場西北方向距炸點36米的木材公司圍牆內，無頭無四肢、無衣物，顯然是從爆心猛烈拋出。
屍身右側傷情更重，右下腹炸開，顯示炸力來自右下方。從殘軀骶骨中取出一段10號鐵絲，經比對與前車廂加固鐵絲型號一致，確認該屍原坐於前車廂左側第六位——即炸點正上方。
無人認領的鋼卷尺碎片拚接後，確認為一把滬產2米長卷尺，試爆證實它與炸藥處於同一包裝。
四件衣褲碎片發現於炸點下方的變速器與萬向節中，分彆為墨綠色厚絨衣、藍色棉毛運動長褲、紅色棉毛運動長褲，及一條邵武縣服裝廠生產的草綠色紗卡短褲。這些衣物也離炸點最近。
經省中心檢驗所鑒定和模擬試爆，確認這些衣物與炸藥原在同一包裝中。
因此，警方將無名屍和這些無主遺物列為破案關鍵線索。待續）
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