“蜂鳥3號小隊注意，f22編隊左路4架戰機正向你方向機動，距離160公裡，速度1.2馬赫，可繼續向南迂回規避。”
利雅德號的雷達引導員語速平穩，為每個陣風小隊精準規劃規避路線。
天空中，拉卡的2架e2c改進型預警機分彆在前出的利雅德艦隊上方和航母戰鬥群上方盤旋，形成“艦空雙重校驗”。
當f22編隊率先抵達防空艦隊外圍200公裡後，美軍加油機在後方同步跟進，建立加油點，隨時為f22補充油料。
陣風戰機並沒有發動攻擊，而是分成兩支四機編隊，向南北分彆繞飛。
他們的目標很明確，f22過來他們不管，隻攔截位於後方的美軍加油機和攜帶反艦導彈的f16機群。
此時，戰場上空攻防迅速逆轉，陣風戰機高速向兩翼機動，而f22戰機同樣通過機動性圍追堵截。
雖然f22有隱身的優勢性，但此時空戰的核心卻集中於加油機所在空域的安全和f16d機群的安全。
加油機建立安全的加油點是f22作戰的核心。
此時，f22已經跨越上千公裡對拉卡航母戰鬥群發起攻擊。
他們在飛行500公裡的時候，已經通過加油機補充過一次燃料。
而他們需要在戰場後方輪換二次加油，才能和以逸待勞滿油的陣風戰機群進行交戰。
但他們需要防守的空域太多，協調不免的出現混亂。戰機編隊並不和f22交戰，不斷的在南北兩翼擴大飛行路線，執行航母戰鬥群防空常規的外圍掃蕩戰術。
隨著現代戰爭空戰交戰距離越來越遠，攻防雙方的空域越來越大，海航的戰術從麵對麵硬剛，已經轉變成飆車搶攻擊空域的遊戲。戰機是標準的海航戰機，戰機設計和空軍戰機完全不同。
他的加力時間不但長，還可以頻繁關閉在開啟，重點是加力燃料損耗也隻有1.8，他們通過降速變航向，在開加力提速的變節奏，改變飛行航道。
全數字飛控係統可實現低速至1.5馬赫的平順過渡，飛行員可通過微小操縱杆動作完成快速航向調整，適合“短促加力慣性滑翔”的遊擊掃蕩戰術。
尤其是采用近距耦合鴨翼+三角翼布局，瞬時轉彎角速度可達27度秒，最大過載能提升至11g。
這種高過載飛行在拉卡精銳飛行員的加持下，靈敏的像一個兔子。
反觀f22戰機，他是空軍戰機。
優勢並不在超大範圍的變向機動上，他的加力雖然猛，可以在45秒內從0.8馬赫飆升到1.5馬赫，但不善於頻繁開啟和關閉。
哪怕他的速度可以飆升過2.2馬赫，但如果陣風戰機突然采用降速戰術動作，進行英麥曼回旋等大過載機動改換進攻路徑，哪怕f22可以進行赫伯斯特機動，他的高速性能反而成為了負擔，重點是他的加力燃燒損耗是2.0，遠大於陣風的消耗。
他們之間的追逐，就像鬣狗和兔子之間的追逐，哪怕鬣狗速度高於兔子，但兔子的靈活變向和高低速之間的開回切換，反而讓兔子的突擊更具有優勢。
雙方相互飆車僅僅剛過6分鐘，f22的油料就已紅線，隻能交替掩護撤出戰鬥，向後方的加油點飛去。
而此時的陣風戰機不依不饒，直接把加力拉滿到1.9馬赫，直接在萬米高空玩了一把極限飆車。
這一舉動，直接嚇壞了美軍的加油機和預警機。
在前出的f22攔截無力的情況下，保護加油點和預警機的f22隻能硬著頭皮前壓，驅逐來襲的陣風戰機。
但陣風戰機的流星導彈打加油機和預警機這種大型機動能力差的目標，攻擊距離甚至可以達到140公裡。
以加油機自身為半徑的140公裡的打擊圈，有太多可以發射導彈的攻擊空域了。
這種劣勢，隻能讓剩餘的f22打開加力，在180公裡外跟隨陣風戰機做機動，堵死陣風戰機發射導彈的任何可能性。
否則幾發流星導彈打掉加油機，哪怕打掉了來襲的陣風，整編隊的f22都沒有返航的油料，全部得墜海。
戰場再次進入了相互消耗，相互飆車的狗攆兔遊戲。
而美軍加油機的加油點一退再退，隻能在向後退200公裡為f22補充油料。
加油點的後移，讓f22在前線的油料劣勢更大。
當美軍的攻擊被拉卡航母外圍戰機掃蕩的一塌糊塗後，f16戰機群也猶豫了。
戰機群的掃蕩區，當f22在外圍掃蕩區打不開攻擊通道的時候，他們也跟著遭殃。
徘徊在加油點附近的陣風戰機小隊突然化身狼群，在預警機的引導下，再次殺向了在低空突防的f16d機群。
“獵鷹5號，發現大批陣風向匕首編隊方向機動！數量至少12架！”
在同陣風機群糾纏的f22飛行員緊跟著陣風機群，緊急反饋著情報。
f16d空中指揮官萊克一聽，立刻就感覺到危險。
他忙下令扔掉副油箱，給戰機減重。
但攜帶2枚“魚叉”的f16d機動性驟降，轉彎半徑比空載時增加30，根本無法快速規避，並展開反擊。
而此時，陣風戰機群終於露出獠牙，2架陣風戰機通過小組之間的配合，突入了導彈發射空域，機翼下的“流星”導彈直接發射。
4枚流星導彈給f16機群帶來了極大的壓力，他們麵臨著挨揍和扔掉反艦導彈加強機動性的兩難選擇。
4枚導彈雖然在理論上最多擊落四架戰機，但如果減重機動，那就得所有戰機都把導彈扔了減重。
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