黃江北睜開眼，指尖在那份高鐵立項報告上輕輕摩挲。窗外的秋雨漸漸小了，簷角的水珠滴答作響，像是在敲打他緊繃的神經。他拿起手機，翻到那個備注著“烏宿教授後裔群”的微信群，指尖懸在屏幕上方，猶豫了片刻，終究還是按下了發送鍵。
群裡彈出一條消息：“各位學長學姐、叔伯前輩，冒昧打擾。辰州高鐵立項一事，關乎家鄉文旅發展與百姓福祉，前幾屆班子努力多年未果，如今我想再搏一次，懇請各位能施以援手。”
消息發出不過十分鐘，手機便震動起來。先是陳敬之老先生打來的電話，聲音裡滿是振奮：“江北啊，這事兒你早該說！我們這些從烏宿走出去的人，哪個不盼著家鄉通高鐵？你放心，我這就聯係京城的老同事，他們中有人在國家發改委、交通部任職，就算幫不上大忙，也能遞個話、指條路！”
掛了電話，微信群裡已經炸開了鍋。定居上海的教授後裔王旭，是一家建築設計院的院長，當即表態：“黃縣長，高鐵線路的前期可研報告、地質勘探方案，我們設計院可以免費提供技術支持！我明天就帶團隊回辰州，實地勘測！”
在北京某高校任教的李悅，是李書恒教授的孫女，緊跟著回複：“我導師是全國政協委員，常年關注老區振興，我可以把辰州的情況整理成提案，通過導師提交上去，爭取政策層麵的關注！”
還有在省城文旅部門工作的周航，周明遠教授的兒子，直接打來電話：“黃縣長，省裡正在申報‘革命老區文旅融合示範帶’項目，辰州的二酉山和教授村都是優質資源，你把高鐵立項和這個示範帶綁定，咱們從省裡突破，勝算更大！”
一條條消息、一通通電話，像是一股股暖流，湧進黃江北的心裡。他沒想到，自己的一條倡議，竟能引來這麼多響應。這些教授後裔，有的身居高位，有的身懷絕技，有的手握資源，但都懷著一顆對故土的赤誠之心。
黃江北立刻起身，翻出辰州的革命老區史料，又找出二十裡水韻畫廊的運營數據、教授村陳列館的遊客分析，開始重新梳理申報材料。他要把革命老區的紅色底蘊、文旅融合的發展潛力、百姓對交通改善的迫切期盼，統統融進這份報告裡，讓每一個字都透著辰州的底氣與誠意。
次日一早，王旭便帶著設計院的技術團隊驅車趕到辰州。顧不上休整，他們便扛著測繪儀器鑽進了二酉山的深山裡。連續三天，團隊走遍了辰州境內的山山水水，從沅江岸邊到二酉山麓，從教授村外圍到縣城東郊的規劃站點，每一寸土地都留下了他們的足跡。
第四天下午，技術研討會在縣政府會議室召開。王旭將一張測繪圖鋪在桌麵上，眉頭緊鎖：“黃縣長，情況比我們預想的要複雜。二酉山南側的紅砂岩地層穩定性較差，要是高鐵線路從這裡穿山而過，不僅隧道施工難度極大，後期維護成本也會居高不下。更關鍵的是，這片區域還涉及到省級生態公益林的紅線，報批流程會非常繁瑣。”
話音落下，會議室裡的氣氛瞬間凝重起來。一位技術人員補充道：“而且沅江特大橋的選址也有問題，原定的橋位下方是古河道淤積層，承載力不足，必須重新選址，但新的備選點位要麼距離縣城太遠，要麼會占用基本農田，又是一道繞不開的坎。”
黃江北盯著測繪圖上那些標注著紅色警示的區域，指尖在桌沿輕輕敲擊。前幾屆班子申報失敗的原因，此刻終於清晰地擺在了眼前——不是不夠努力，而是這些實打實的技術難題和政策紅線，像一道道關卡，攔住了高鐵立項的腳步。
“難道就沒有彆的辦法了？”黃江北沉聲問道，目光掃過在場的每一個人。
王旭沉默片刻，忽然眼睛一亮：“辦法不是沒有！我們可以調整線路走向，避開生態紅線和不穩定地層，采用‘以橋代路’的方式穿越農田區域。另外，把辰州站和教授村研學基地、二酉山景區做一體化規劃，打造成‘文旅高鐵站’，這樣既能爭取政策傾斜，又能最大化發揮高鐵的帶動效應。”
“文旅高鐵站？”黃江北重複著這幾個字，眼前豁然開朗。
深夜，辦公室的燈光依舊亮著。黃江北和王旭趴在桌麵上，對著測繪圖和申報材料反複推演，修改線路走向，完善規劃方案。窗外的月光透過雲層灑下來，落在辰州地圖上，照亮了那條幾經修改、終於清晰起來的高鐵線路。
黃江北揉了揉發紅的眼睛，看著電腦屏幕上密密麻麻的文字，嘴角終於揚起一抹笑意。他想起陳敬之老先生的話：“咱們烏宿人，從來都是擰成一股繩的。”
是啊，路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成。隻要這股薪火之力凝聚起來，就沒有翻不過的山，沒有修不通的路。