燕京城的夏意悄然漫進部委大院的梧桐葉裡，黃江北和李木森在招待所裡熬過了最焦灼的十天。這段日子，兩人每天守著手機，生怕錯過任何一條來自發改委的消息，連吃飯都心不在焉。
這天清晨，黃江北的手機突然響起，屏幕上跳動著王處長的名字。他猛地坐直身子，指尖都有些發顫，按下接聽鍵的瞬間，李木森也湊了過來，屏住了呼吸。
“江北同誌，通知你們一下，後天上午九點，國家發改委基礎產業司召開懷江南高鐵與冀北雲和高鐵項目聯合會審會，你們倆帶著完整材料參會。”王處長的聲音沉穩有力，“這次會審會有國鐵集團、自然資源部、生態環境部的專家列席，你們要重點彙報南北聯動的構想，把數據和邏輯講透。”
掛了電話，兩人對視一眼，不約而同地歡呼出聲。十幾天的忐忑不安，終於化作了實實在在的機會。
接下來的兩天，黃江北和李木森把補充報告翻來覆去地打磨，小到一個客流數據的標注，大到聯動方案的邏輯框架，都逐字逐句地推敲。蔣明月也跟著連軸轉，幫著核對材料清單，整理專家可能提出的疑問，連熬兩個通宵，眼底的紅血絲清晰可見。
會審會當天，會議室裡座無虛席。長條會議桌的主位上，坐著發改委基礎產業司的領導和各部委的評審專家，每個人麵前都擺著厚厚的申報材料。黃江北和李木森並肩站在投影幕布前，神情肅穆。
李木森先開口，彙報雲和縣的施工成本控製方案：“雲和段地處冀北平原，全線以橋梁和路基為主，隧道占比不足5%，相比山區路段，施工成本可降低30%。我們采用標準化施工工藝，能進一步壓縮工期，確保項目按時投產。”
他話音剛落，黃江北立刻接上，切換到辰州段的彙報頁麵：“辰州段雖以山區路段為主，但我們的核心優勢在於文旅資源的賦能。教授村研學基地、二酉山紅色景區，已形成穩定的客源市場。根據第三方機構測算，高鐵通車後，辰州年客流量將突破百萬，且遊客停留時間可達2.5天，消費轉化率遠超行業平均水平。”
緊接著，兩人共同展示南北聯動的構想。當投影幕布上出現“跨省旅遊專列線路圖”時，會議室裡響起了一陣低低的議論聲。
“我們的聯動方案，核心是錯峰互補。”黃江北指著線路圖，聲音洪亮，“辰州的旺季在春秋兩季，主打研學和紅色旅遊；雲和的旺季在夏冬兩季，主打草原民俗和冰雪項目。高鐵串聯後，兩地客源可實現雙向流動，有效平攤全年運營成本，保障高鐵項目的可持續性。”
“此外，我們還規劃了‘老區振興高鐵專線’品牌，聯合兩地文旅部門開發特色文創產品，打造‘一站一景’的沉浸式體驗，讓高鐵不僅是交通載體，更是文旅IP的延伸。”李木森補充道，將兩地文旅部門的合**議複印件分發給各位專家。
評審環節，專家們接連拋出問題。有專家質疑辰州段的施工安全，黃江北立刻拿出王旭團隊做的紅砂岩地層加固方案，附上地質勘測數據和模擬實驗報告；有專家擔心聯動方案的協調成本，李木森則詳細介紹了兩縣擬定的聯席會議機製，承諾由分管副縣長牽頭，定期對接解決問題。
兩個小時的彙報和答辯，黃江北和李木森配合得天衣無縫，將南北兩縣的優勢與互補性講得明明白白。
會審會結束時，基礎產業司的司長合上材料，緩緩開口：“辰州和雲和的案例，讓我們看到了革命老區高鐵建設的新思路。單個縣域的短板，通過區域聯動得到了彌補；各自的優勢，通過資源整合實現了放大。這種模式，值得推廣。”
他頓了頓，目光掃過全場：“經會審小組研究決定，原則同意懷江南高鐵辰州段與冀北雲和高鐵的立項申請，請你們儘快完善後續手續，報主任辦公會審議。”
在黃江北和李木森的心裡炸開了花。兩人強忍著激動，挺直腰板，鄭重地向在場的領導和專家鞠躬：“感謝各位領導、專家的認可！我們一定不負重托！”
走出會議室的那一刻，陽光透過梧桐葉灑下來，落在兩人身上，暖洋洋的。李木森一把摟住黃江北的肩膀，聲音哽咽：“江北，成了！咱們成了！”
黃江北的眼眶也紅了，他掏出手機，第一個撥通了蔣明月的電話。電話那頭，蔣明月的聲音帶著急切：“怎麼樣？”
“明月，”黃江北的聲音帶著抑製不住的顫抖，“會審通過了！辰州的高鐵，有戲了！”
電話那頭沉默了幾秒，隨即傳來蔣明月壓抑的哭聲。黃江北握著手機，望著遠處的天際線，心裡百感交集。從辰州到懷東，從江南省到燕京城，一路的奔波與委屈，一路的堅持與執著，在這一刻，都有了最好的歸宿。
李木森在一旁笑著抹眼淚，掏出手機給縣裡報喜。風拂過梧桐葉，沙沙作響，像是在為兩個基層乾部歡呼。
黃江北知道，主任辦公會的審議還有一段路要走，後續的手續辦理也依然繁瑣。但他更清楚，跨過了會審這道關，辰州的高鐵夢，已經觸手可及。
他抬頭望向湛藍的天空，仿佛已經看到，一列銀白色的高鐵，正穿梭在辰州的青山綠水間，載著老區百姓的期盼，駛向充滿希望的未來。