去年賣了115輛，不僅僅是他，就連張永等人都有點吃驚，直呼有錢人這麼多了麼？

印象當中特斯拉這款電動跑車應該是2012年就停產了？反正是毛豆S上市量產之後就不再生產了，國內知道這款跑車的人群極少。

挺漂亮的一款車型，各方面的效能也都不錯，能賣多少輛其實根本不重要，重要的是讓大家接受電動汽車這個概念。

有時候不得不承認，有時候老外的品牌對於產業的推廣確實有很大的作用。

在特斯拉2014年進入國內之前的年代裡，我們的新能源汽車雖然各種亂象，但也不是一無是處，如BD等車企還是在認真做研發投入，也推出了一些車型。

只不過，始終無法讓消費者接受，也是在特斯拉毛豆S進入國內被瘋狂追捧之後，才讓市場真正認識到了什麼叫電動汽車。

這玩意兒可真就跟蘋果一樣啊，有我們的自己的原因，也有對方品牌營銷的原因。

論起品牌營銷，跟國內品牌習慣鋪天蓋地的廣告相比，在正規媒體上可能看不到多少蘋果或者是特斯拉的廣告，但是並不代表著他們不注重品牌營銷。

尤其是蘋果，自發布以來即使還沒有進入國內市場，但是熱度就一直居高不下，飢餓營銷可不是小米最先玩的。

還有如腎機等等話題的炒作，這背後要說沒有蘋果的推動那是不可能的。

經歷過短影片，網紅遍全網的檀錦程更是懂得黑紅也是紅的道理，有話題才有熱度，至於是什麼話題這重要嗎？

餘大嘴到處遙遙領先，難怪他不知道會引起一部分人的反感嗎？

哦，前期好像不是遙遙領先，而是沸騰？

相同的，雷布斯也是如此，什麼“友商是XX”之類的名言，給自己也帶來了不少負面影響，但是這些也都不重要，隨著時間的推移，只要你的產品賣得越來越多，自有人給你辯白。

“華夏市場未來一定是一個非常重要的市場，我們的汽車銷量已經連續第二年排名世界第一了，我覺得埃隆你應該重視起來。”

“蘋果會在九月份進入華夏市場，到時候埃隆你看看吧，蘋果會在華夏市場爆發出巨大的潛力，我買了很多蘋果的股票，我建議埃隆你也可以買一點。”

“可是電動汽車目前在全世界範圍內的市場空間還很小啊，真正能夠接受電動汽車的人群還不多，銷量跟傳統燃油車根本沒法相提並論啊。”

沈楠彭有點看不下去檀錦程吹牛逼了，沒看出來，這傢伙在埃隆這個狂人面前一點都不怯場，吹起牛逼起來真的是一點都不臉紅。

“錯，這樣才說明電動汽車的空間很大，市場佔比哪怕只是上升了1%，這得是多大的利潤空間？這可比在燃油車賽道里玩內卷強多了。”

只不過嘛，做先行者肯定是孤獨的，要長期接受市場的質疑。

“哈哈哈，檀說得沒錯，現在沒人買不代表以後沒人買，隨著電池技術的進步，充電樁的普及，即便只是拿下1%的市場份額，那都是巨大的利潤空間。”

馬斯克怎麼聽不出來檀錦程在吹牛逼，他自己就是一個很能吹的人，不過這重要嗎？

“相信埃隆你應該也知道咱們華夏市場在汽車政策上的變化，把Roadter的代理權給我們吧，跑車的售價過高不會賣出去多少，但是我們可以探探路，讓消費者真正的認識到純電汽車這個概念。”

“進入國內的售價就定在20萬美刀吧，我再動動我的關係，看能不能給Roadter搞到一些補貼，這樣的話售價就能夠打下來，讓更多的人接受。”

“我用我的人脈資源關係，來推廣貴公司的品牌，我不打算賺錢，我對錢根本沒興趣。”

“我只是想讓華夏的消費者更早的認識到高階電動車帶來的駕駛樂趣，咱們一起改變世界。”

“埃隆你要把特斯拉打造成21世紀最有影響力的企業之一，我也是如此，未來我們可能會是競爭對手，但現在我們可以是合夥人，我們可以建立起戰略合作伙伴的關係，一起把電動汽車這塊蛋糕做大。”

“不知道埃隆願不願意接受我的誠意還有挑戰？”

喝了點酒的檀老闆大概是有些上頭了，牛逼吹起來是越說越興奮，惹得沈楠彭是暗笑不已。

艹，你還對錢根本沒興趣，這話你也就騙騙這些老外。

要是在國內你敢這麼說，分分鐘就能被人翻出過往接受採訪的影片來打你的臉。