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93萬股，佔總股本的1%，如果能夠把戴姆勒的股份拿下，那持股就是9.57%，夠夠的了。

第二大股東絕對坐得穩如泰山。

不過如果只是從股票投資的角度而言，2018年之前的特斯拉真不是什麼正確的投資物件，馬廠長這人做事太過於激進，

在毛豆3問市還有進軍歐洲以及華夏市場之前，特斯拉就從來就沒有逃離過破產的困境，隨時都處於斃命的狀態。

一輛車都沒有的前提下，公司的現金就消耗一空，這事兒也就馬廠長幹得出來。

2013年之前特斯拉的股價可以說基本沒有太大的變化，另一個時空裡戴姆勒趁著毛豆S問世之後的2014年把股份賣了也是情有可原。

主要原因還是北美市場太小，特斯拉一個季度賣出去幾千輛就算是很好的成績了。

另外，跟國內的電費相比，老外的電費就沒那麼的便宜，加之同樣的里程焦慮，純電電動車就顯得價效比不高。

一直走純電路線的特斯拉雖然技術上受到業內認可，但在資本市場上可是褒貶不一的。

資本都是用腳投票的，他要是看好的你的時候根本不提什麼泡沫，什麼市盈率，那就是庫庫的往上漲，14年的之前的特斯拉也確實沒有上漲的東西。

僅僅一款賣不出去的跑車，還賣一輛虧一輛，誰敢買你公司的股票，蘋果股票的大漲，也是在連續幾款產品大賣之後才如此的。

另外馬斯克激進的作風在初期甚至是後期都不被華爾街所能接受。

不過這傢伙狂歸狂，激進歸激進，但也算得上是情商很高，能屈能伸。

在戴姆勒身上是如此，六週弄出一輛電動車的要求他都肯接受，而滬市超級工廠他也是簽下了對賭協議的。

兩位救命恩人，也都是他對自己夠狠才拉過來的。

對別人狠，跟他一起創業的能共富貴的不多，對自己也夠狠，每每碰到生死攸關的時際都能夠下狠手，這樣的真是想不成功都難。

作為巨量引擎證券事業部總經理，副總裁的成林峰對於同屬於集團新能源汽車板塊的特斯拉上市肯定是知道的，也密切關注過。

只不過特斯拉上市之後表現一般，成林峰也就沒有再關注過。

“行，沒問題，我這就讓人安排，有沒有時間規定？”

老闆這麼說了，成林峰自然是照辦，按他的理解老闆購入特斯拉的股票肯定是跟特斯拉有什麼合作，像是曙光汽車那樣整合產業鏈。

總之應該不是為了炒作股價賺錢盈利，炒作股價的話肯定不會只買這麼點兒，像是蘋果那樣幾乎都是梭哈狀態的買入，這就是單純的為了股價炒作而去的。

“就這兩天完成吧，也不用考慮價格多少，盡最快速度買齊，這樣的話我可以跟咱們的馬廠長談談。”

93萬股不多，但是卻是接近流通股7%，想要儘快買入肯定是便宜不了，不過也算運氣好，這一階段全球股市表現都一般般。

“昨晚沒出什麼事吧？”

套房的客廳裡，黎耀輝還是跟以往一樣，老闆在睡覺的時候他就坐在沙發那一塊兒等著，看看電視，玩玩手機。

“沒出什麼事，馬總他們帶的都是人高馬大的，沒人敢鬧事。”

“哈哈，人家姓就是馬斯克，不是什麼馬總，不過這傢伙玩得是真開，花花公子還真沒說錯。”

“嘿嘿，昨晚算是開眼了，老闆你要出去嗎？要出去的話我現在去安排車子。”

檀錦程想了想，馬廠長他們今天開董事會，估計應該是沒機會見著了，那就把餘利國他們叫過來開個會吧，看看專利授權的事兒談得怎麼樣了。

他們來這邊也有好幾天了。

“先不出去了，你弄點兒吃的過來，然後讓餘總他們過來，我們開個碰頭會。”

名義上咱們可是過來搞專利授權的，總不能一點都不關心，別看這玩意兒現在沒什麼大的作用，但是等到幾年之後還是很有用的。

另外想做汽車出口貿易，就得注意這邊，老外的專利戰是最為噁心的，有理沒理都得弄弄你。

眼下是地球村概念時代，關係都還不錯，企業的日子比較好過，這時候多撈一些資本總是有好處的，把自身的技術水平提上來，等到翻臉了之後也好應對。

看看大彊就知道了，你敢弄我我就敢漲價。

“好的，那老闆你等會兒，我這就去安排。”