T代工行業，檀錦程代入船伕哥的角色想了想，在沒有先知這個BU的情況下，也根本不會想到諾基亞跟摩托羅拉這麼不經打。

船伕哥能夠在世紀之初就看到新能源汽車的未來，他的戰略眼光毋庸置疑。

智慧手機的時代趨勢他不可能看不出來，合作的夥伴也是非常強大的，但奈何在時代變革的過程中誰知道這兩名強大的夥伴會是豬隊友？

至於汽車業務這一塊，則純純的就是去年賣得太好之後的膨脹了，四月份退網門全面爆發之後，哪怕到了現在，迪子在處理經銷商退網事件上都是非常強勢的。

部分經銷商甚至被他們給起訴了，不想著滅火，居然還在添柴，不得不說他們是真的很自大。

哦，對了，還在跟J字頭的競爭對手相互指責，指責對方挖他們的經銷商，互相打嘴炮，但實際挽留經銷商的政策是一個都沒有。

為了保證今年100萬輛的銷量預期，迪子經銷商們的KP政策依舊還在繼續著。

本來就很高的任務了，現在經銷商又少了，留下的經銷商可以說是壓力更大了。

迪子的教訓真的很慘痛，企業在發展過程當中真的很容易陷入到自大的境地。

2005年上市的F3，在上市不到20個月的時間裡，銷量就突破了10萬輛，2009年全年銷量更是達到誇張的29萬輛之多。

這銷量哪怕是放到2023年都牛逼哭了，足以擠進單一銷量前五之列，放在2009年的車市，那就是神一樣的資料。

迪子最主要的兩個競爭對手奇瑞跟吉利，2009年全年所有車型的銷量分別是50萬輛跟33萬輛，奇瑞還可以一戰，至於吉利，他們那麼多的品牌加起來也就比F3多出四萬輛而已。

而奇瑞，賣得最好的是奇瑞QQ，這款車型跟眾肽2008一樣，除了圖個新鮮便宜之外，根本沒有長期熱賣的趨勢，所造的也不過是車海戰術。

如果能夠再打造出一款F3，別說是自主品牌了，就是合資品牌都得嚇得半死，真是想不膨脹都難。

在2009年末2010年初的BD人眼裡，真的是放眼全國，沒有一個能打的。

“正在安排，不過老闆，咱們的宿舍照現在這個趨勢下去，有點不夠用了。”

曾紀祥一項項的彙報著工作，錦新，揚子還有深城那邊挖過來的技術人員會一步步的往北倉遷移，另外研究院設定的員工規模是3000人。

加上尉來汽車二期的投產，所需要的員工越來越多，現在員工宿舍的規模照這個趨勢下去，肯定是不夠的。

前兩年總部大樓旁邊的單身公寓還空空如也，現在差不多都快住滿了。

老闆對於所有的技術人員待遇一向都是很好的，無論是錦鵬，閃馳還是尉來都是一視同仁，總部大樓附近的單身公寓基本都是給他們留著的。

除了住宿環境更好之外，一向對於房地產市場沒什麼興趣的老闆甚至還專門收購了一家物業公司用來管理單身公寓還有自有住宅區。

而對於高階別的管理人員，那待遇就更好了。

作為總裁辦公室主任，曾紀祥有必要提醒老闆，再這麼擴張下去，後面招過來的人都沒有地方住了。

“MD，擴張得太快也頭痛。”

檀錦程揉著有些發脹的腦袋，兩家公司合併，原來的尉來汽車規模迅速開始膨脹起來，帶來的連鎖反應是很大的。

這一次的合併，不壓於一家公司上市之後的快速擴張。

“這樣吧，去跟區裡的房地產公司聯絡聯絡，看看他們有沒有還沒有開始出售的樓盤，有的話買一個小區下來，把外牆刷成我們自己的顏色。”

建是來不及了，檀錦程也不想參與建築業，有些錢他是懶得去賺的。

北倉區的房價一直很是畸形，城區跟海邊的差距非常大，到處都工業區，房子其實也沒什麼投資的價值，如果閃馳還有尉來真要進軍房地產業，也不可能在北倉搞這玩意兒。

2010年北倉區城區的高檔住宅小區，均價已經破萬了，中檔的七八千塊，例如檀老闆前世住的世茂灣，開盤一萬出頭，後來因為兩棟樓質量出了點問題，現在整體均價在七八千左右。

至於低端的回遷房，均價四五千的都有，比如城區外圍的九峰小區，距離世茂灣步行也就10幾分鐘的路程，價格天差地別。

“好的，我這就向北倉區的房地產公司發函，地段呢？”

一買買一個小區，估計老闆這訊息傳出去之後，整個北倉區的房地產商都得瘋了。