瞧見機長不說話了，徐蒼著實是無語了，這木華的飛行員自我保護意識也太強了，當真是半點兒責任都得擇乾淨。

“行了，行了，又不是什麼大事。只要飛機安全落下去，這點兒小事不會有人找你們麻煩的。”

機長笑道：“你跟馬總關係好，自然是不在乎的。可我們身微言輕，是得要保護好自己的。”

徐蒼展顏一笑：“理解，理解！”

只能說這個機長的行為充分展現某一類企業的行事準則，那便是不求無功，但求無過。

跟機組兩人溝通好，之後就是漫長的排隊環節。不過，讓徐蒼感覺到相當意外的是，他們所預料的排隊時間並沒有那麼長，在盤旋了二十多分鐘後，進近就開始指揮他們加入進近程式。

不過，讓徐蒼沒有想到的是，後續能見度竟然開始急速惡化，以致於不能滿足一類盲降的標準了。就在徐蒼認為又要盤旋或者需要選擇備降之際，仁川機場竟然宣佈開啟二類盲降了。

這讓徐蒼等人大為驚異，因為在通告中不是說了仁川機場二類盲降系統處於維護狀態，怎麼一下子就又能用了？

不過，這事兒徐蒼等人也懶得管，能用反倒是好事了。就不用糾結於一類盲降的自動駕駛落地能不能用的問題了。

一類盲降和二類盲降的程式是有區別的，比如一類盲降的決斷高度是修正海壓，而二類盲降則是用的無線電高度，所以需要對前期的進近準備進行一些修改，這事兒自然是落到了副駕駛身上。

“好快！我以為至少需要等四十分鐘才能加入程式呢。”機長這邊還在驚歎於仁川機場管制的高效，在飛機飛近本場後，望著導航頁面上，仁川機場跑道五邊上一字排開足足四架飛機，機長和副駕駛都給愣住了。

“間隔拉這個小？”副駕駛驚訝道：“這要是前面的飛機脫離慢了，後面飛機全得復飛了。”

機長也舔了舔乾澀的嘴唇：“沒錯，國內絕對不敢把雷達間隔拉這麼小的。我在馬尼拉，雅加達，新加坡都沒見過這麼小的雷達間隔，這快接近最小雷達間隔了吧？韓國人膽子這麼大嗎，這麼指揮的？”

只能說仁川機場還是一個相當重要的航空樞紐，之前因為本場大霧，其上空盤踞了大量等待的飛機。不僅僅是五邊，整個仁川機場方圓二十五海里範圍內，透過tacs可以看到密密麻麻大量的飛機。其數量之多，讓徐蒼等人都不禁為仁川機場的管制點個大拇指。

這麼多飛機光是看著都眼花，管制還能調配自如，端是厲害無比。

“除此之外，估計是有些進近的飛機機組沒有二類資質，這樣前面一些飛機就不能落地了，倒是讓我們少排了一些。”徐蒼猜測道。

就在仁川機場宣佈二類啟用之際，進近頻率會逐個詢問機組有無相關資質。二類盲降是需要特別資質的，而且在座兩人必須都要有，缺一不可。

或許有些航司對仁川機場的天氣估計不足，沒有選調擁有二類盲降資質的機組，這樣一來，肯定就落不了地了，就算在徐蒼他們前面，那也要騰出地兒來了，倒是便宜了徐蒼。

又是在進近頻率等了一小會兒後，通訊轉到了塔臺頻率。期間倒是沒什麼特殊的情況，雖說飛機很多，但是管制那邊指揮得有條不紊，唯一讓徐蒼皺眉的就是韓國管制那帶有口音的英語。

不過，很快飛機還是轉入了五邊，同時截獲了下滑道。在兩千英尺的高度，往下看去，依舊是白茫茫一片，別說跑道了，連進近燈光都看不見。

此前在進近階段就已經知曉了相關狀況，估摸著要到離地三百英尺的高度才有可能看到燈光或者跑道，所以徐蒼等人倒也沒什麼特殊的情緒。

塔臺管制員拉的雷達間隔非常短，所以在截獲下滑道後，只是讓飛機繼續進近，並沒有著陸指令。

飛機在下到一千五百英尺左右，盲降自檢完成。所謂的盲降自檢，即是在無線電高度一千五百英尺以下，第二部自動駕駛儀與飛行操縱耦合，從而完成了盲降的偏離監控系統測試，其表現就在於下滑道或者航向道顯示變成琥珀色並閃爍，在平常時刻，這兩個顯示應該是空心白色的。

此前徐蒼說過是雙通道自動駕駛落地，也就是說在截獲下滑道後，除了自動駕駛a通道，自動駕駛b通道也要接通，這樣即是雙通道。

“一千五百英尺，盲降自檢，無線電高度表正常，拉平預位，cmd方式有，雙通道自動駕駛接通。”這個副駕駛技術級別還是比較高的，對於二類盲降程式相當純熟，標準喊話非常精通準確。

拉平預位即字面意思，自動駕駛是自動拉平的，如果沒有拉平預位的顯示，那就代表自動落地出現問題了，是不能再繼續自動落地的。

通常來說，拉平預位顯示是在無線電高度一千五百尺到一千尺之間顯示，如果一千英尺以下還沒有顯示，那就必須中止進近了，說明自動落地的系統有問題了。

如果在單通道模式下pfd上方顯示的是single ch，可一旦轉為雙通道，那不會有雙通道的英文顯示，而是轉為cmd方式，這也是一個需要注意的點，所以剛才副駕駛在確認ap方式切換後必須報出cmd的方式轉換。

“如果出現跑道不能見或者自動落地偏離跑道的情況，不要自動駕駛復飛，你斷開自動駕駛人工復飛，懂了嗎？”徐蒼提醒道。

自動駕駛是可以實現自動復飛的，按一下to/ga電門就可以。但是，在復飛如此巨大的姿態下，徐蒼不太相信自動駕駛，他天生就更傾向於人工操作。

只能說徐蒼的想法跟機長是不謀而合的。

“嗯，我也是這麼打算的。”機長說道：“你在後面看得更清楚，你來下復飛口令，我聽你指揮。”

鑑於徐蒼的名聲，在這種環境下，機長還是願意相信徐蒼的。而且，將決斷的事宜交給徐蒼，他也可以將更多精力放在操縱上，而不用分心了。

徐蒼沒有多說什麼，只說了一個字：“好！”

“一千尺，穩定進近，燈光全開了。”

副駕駛還在操作燈光開關時，塔臺管制員終於給出了指令：“木華0552，本場地面風010/01，rvr400，450，600，修正海壓1020，跑道02可以落地，落地後右轉脫離。”

“修正海壓1020，跑道02可以落地，落地右轉脫離，跑道02可以落地。”副駕駛邊是開燈，邊是複誦指令：“拉平預位核實！”