波音的自動油門不太行，遠遠不如空客的好用，尤其是在現在的亂流情況下，自動油門已經有些跟不上飛機狀態了。於是，在透過一千英尺後，關山先是斷開了自動油門。然而，沒過多久又是把自動駕駛斷開了。

在大風亂流的環境下，斷開自動駕駛的時機不宜太晚。因為飛行員需要稍微適應一下此環境下的操縱手感。如果太晚斷自動駕駛，飛行員猝不及防下產生了偏差，高度過低，還沒有修正空間，那就麻煩了。

關山是在大約八百英尺的高度斷開自動駕駛的，甫一斷開，那手就跟開了馬達似的，一刻都停不下來。

如此場景不由讓關山想起來第一次跟徐蒼見面時，也是發動機故障的情況下遭遇大風亂流天氣，自己沒有落下來。

&n晦氣，跟你飛就沒個好天的。”關山大罵道。

第一次是大風亂流，第二天一起飛又是的，也不知道是誰的問題。

原本徐蒼在右邊看關山操縱的樣子，心裡還有些擔心關山能不能應付的。可關山這麼一說話，徐蒼心一下子就放下來了。關山在這個時候還有餘力抱怨，那想來是沒什麼大問題的。

不得不說，莫尚雲對關山的評價很精準。基礎技能很紮實，在常規偏差範圍內，關山都能很好地，及時地將偏差修正掉，從而不讓偏差積累。這就是典型的上限可能沒那麼高，但是水平穩定的飛行員。

到目前為止，五邊氣流雖然很亂，但是似乎也沒有預料之外的情況發生。

徐蒼看了眼右前方的龍捲：“真就是一個常規的大風亂流？”

如果真是這樣，那對關山來說是可以接受的，看起來是能落地了。

然而，就在徐蒼這個念頭產生的一刻，飛機下降突破到五百英尺，徐蒼剛準備進行標準喊話。

陡然間，飛機空速勐地往上一揚，大約增加了五六節的樣子。

一開始，徐蒼和關山都覺得沒什麼大不了的，這種天氣下空速有變動算是正常的，只要保證基準油門，不用太過於擔心。

可是，這個空速增加的趨勢沒有一點兒自我停止的樣子，短短時間內，又是往上增加了一些。

如此情況下，空速偏差已經有些大了，於是關山覺得有必要干預了。

當先，關山略略收了些油門，同時稍微往後抽了下杆。這是一個比較標準的減速的操作。

然而，關山動作一出來，那空速就跟止不住似的，一路往上揚。

“空速！”徐蒼眼皮一跳，此刻空速已經是參考速度加十五節了，很大了。

“修正！”這個時候，關山沒有再猶豫了，一把將油門收了大半，但是駕駛盤沒有大幅度往後帶，不然容易偏離於下滑道。講道理，穩住姿態，同時收了這麼多油門，速度得是要降下來的。

可速度只是微微停滯了下，又是繼續往上升了。

“這......”徐蒼臉色一變，望了下導航頁面的風力顯示，現在處於頂風狀態，但是隨著高度降低，風力不斷在增加。

頂風增大！

“收光，收光！”徐蒼喝道。

再慢一些，飛機快要超速了。

關山顯然也是想到了這一點，幾乎跟徐蒼提醒的同時，直接將油門收光了。

可是在這樣的修正動作下，飛機速度還在往上升，眼看就要頂到紅黑速度帶底端了。

“不好！”

徐蒼呼吸一窒，就在這短暫猶豫的時間裡，空速竟然加速往上升。

這還不算完，陡然之間，一道閃電噼下，好像就在飛機前方炸開，空間似乎都裂開了，光亮瀰漫，徐蒼兩人幾乎頃刻間丟失了外界視野。

如此變化嚇得徐蒼三魂去了七魄，趕緊喊道：“走了，復飛！頻率切換，油門五十五，不要加滿，不要按to/ga！”

在這個情況下，肯定是落不下去了。

不過，徐蒼並沒有讓關山按to/ga，因為現在速度已經臨近最大速度了。要是油門一下子加滿，姿態稍微沒有跟上去，飛機肯定要超速了。所以，徐蒼選擇了類似於中止進近的操作方式。

其實，這是不太符合規定的，但是沒辦法，速度太大了，這是必須要考慮的因素。

此刻，飛機高度還是有幾百英尺的，沒到那種特別低的地步，所以關山反應還算是從容。

他很好地理解了徐蒼的意思，一把將杆帶上去，同時加上油門。與此同時，徐蒼將兩邊導航頻率切換，如此一來，飛行指引就從app方式中脫離出來了。

接著，徐蒼重置指引，同時給出了新的方式，高度層改變，飛機立刻往著復飛高度上升而去。

之所以要切換頻率，那是因為飛機在app方式下，是不能透過二次按壓此鍵來斷開此模式的。在自動駕駛系統中，在生效的按鈕下方會有一個亮的橫槓，由此表明，飛行員可以透過按下此按鈕來斷開相關方式。

但是，在預位app時，一旦截獲下滑道，app生效後，app按鈕上亮起的橫槓就會熄滅，就這是無法透過二次按鈕斷開的意思。