這麼考慮的話，船殼還是使用木頭製作吧，給它裝一些金屬件以強化結構。

架子其實非常的簡單。

舵裝在船下，需要在船殼上打孔。

如果想讓這孔不漏水，這塊船板最好能夠使用金屬板，接著像是氣缸與活塞那樣，船板上的孔洞與舵的轉軸密合的非常好，水都漏不進船中。

要是有不鏽鋼就好了。

現在‘機靈鬼’那邊實驗出了一種鋼，防鏽能力沒有不鏽鋼那麼好，但是確實也有一定的防鏽能力，現在就用在液壓裝置上。

這塊鋼板、舵的轉軸、螺旋槳那邊的所有金屬件最好都能夠用這種鋼製作。

製作船的時候鋼與木板進行連線，是否可行？

木板連線的時候產生的縫隙會因為它們泡水後發脹而被堵住。

它們與鋼板連線的時候是否依然會這樣？

其實還有種做法。

船殼就用木板做。

需要打洞的那塊木板上安裝一塊鋼板，鋼板上的洞眼打的比較標準，轉軸與鋼板的洞眼銜接的較好、不漏水。

那麼木板與鋼板之間的縫隙怎麼辦？

馬林對漏水問題非常的擔憂。

木板嵌在鋼板裡，鋼板里加橡膠墊片，這種結構就不會漏水了。

下一個問題。

螺旋槳的架子裝在船殼上，怕船殼不夠結實，出現劈裂。

所以也應該使用金屬件。

在木板上打洞。

洞裡塞金屬管。

金屬管兩側再裝一個金屬片。

金屬片與船殼的木頭貼合的較好。

這樣子就比較結實了。

或者船尾裝一整塊比較大的木頭。

螺旋槳的架子固定在這塊木頭上。

馬林覺得這個法子更靠譜。

還能減少生產時候的很多麻煩。

這個大木塊怎麼固定在船上？

船尾做成平頭模樣。

這樣子這個木塊就比較容易固定了。