那它怎麼向上拉起呢？

調整螺旋槳的方向麼？

覺得這樣子不妥。

所以還是給它兩個能夠旋轉的翅膀吧。

他忽然想起了一些直升機。

他在電視上見到過一些極為簡單的直升機，就像是電動三輪裝了個螺旋槳。

他沒有那麼輕的材料。

繼續設計自己的雙翼飛機。

十字架下面怎麼吊著駕駛艙呢？

十字架縱向是兩根五厘米粗的鋼柱子。

打貫穿兩根柱子的孔，插入橫的柱子。兩個孔，兩根橫的柱子。

保證它們的水平和互相平行。

這兩根柱子下面再焊接一個架子，上面坐人，並且安放發動機和螺旋槳。

既然裝螺旋槳，這個架子必須非常結實。

都採用五厘米粗的鋼柱子吧。

先焊接成長方體形狀，既有滑動軸，又有焊死的地方，於是不會搖晃。滑動的圓柱和所在的孔以如今的技術可以做得非常密合。

架子正前方安裝螺旋槳，它的轉軸的架子要做的更為結實。

發動機在架子後面。

接著是駕駛室兩側安裝一對可旋轉翅膀。

轉軸和架子也做的比較結實。

傳動裝置採用連桿和齒輪組。

最後連線到可掛檔的手柄。

這章沒有結束，請點選下一頁繼續閱讀！

每個翅膀一個手柄。

馬林總覺得每個翅膀一個手柄這種設計有點太麻煩了。

讓兩個翅膀同步轉動，是否可行?

這裡還存在一個問題，如果飛機的外形不均衡，翅膀不對稱，飛行的時候很容易側翻，而且越翻越是厲害，即使繞圈都回復不了平衡。

而讓兩個翅膀旋轉的時候很容易引發它們的不平衡。

所以飛機難以製作。

實驗的時候不知道會出多少問題。

還很容易把駕駛員給摔傷。

越是考慮越是覺得平衡性的實現會非常的難。