飛機自身還是不太重。

轉軸像是他的拖拉機的轉軸那麼結實肯定夠。

三米長的翅膀。

其實還是有點太大了。

如果太薄容易損壞。

如果太厚又太沉了。

一塊三米長、半米寬、一厘米厚的鐵板有多沉？

大約是一百三十多公斤。

考慮到翅膀的形狀，一側的翅膀可能是一百公斤重。

其實這樣子也行，可以被接受。

如果不著急的話，生產飛機還是非常有意思的。

螺旋槳做多大呢？

他覺得直徑一米半大約是合適的。

反覆考慮一番之後，認為飛機翅膀應該固定，不用旋轉。

這樣子做出來的螺旋槳飛機遇到障礙無法爬升。

必須提前很多拐彎或者加速飛起來。

下面最難的問題就是平衡性了。

現在的加工精度不足，做出來的飛機肯定存在平衡性上的問題。

只能做出來後一邊試飛一邊調整。

為了駕駛員的安全性最好能夠在水上試飛。

即使如此也不容易保證飛機落水時候的安全。

怎麼考慮都覺得現在就試製飛機難度很高。

容易出現各種安全事故。

所以不用急著做出來。

馬林對自己的使命已經非常清楚了。

他活著就要不斷的搞各種發明創造，他的主要樂趣也集中在這方面。

如果不進行發明創造，心裡就會發虛。

不過造出來一件新東西之後可以利用它的功能出去快活一番。

飛機可以先簡單造一架出來。

結構一定要結實。

鋼筋骨架多焊接幾道橫豎的柵格。

翅膀和機身都採用最簡單的方式。

可能駕駛飛機就和騎腳踏車一般需要很多練習。

而製作的比較好的飛機飛行起來比較容易操作，不容易出事故。

為了生產出更標準的飛機零件，他們必須進一步改善鑄造工藝。

鑄造的模具怎麼生產？

還是用失蠟法麼？

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