“車載系統可以投入市場應用？”

在得到石院士肯定的答覆，陸北風臉上露出滿意的笑容。

道了一聲告辭，不打擾了，帶人離開的研究所。

對待這種大佬多說無益，給予他們最大程度的支援，勝過千言萬語。

他們不喜與人打交道，只是單純的不喜歡，並不是不會，也不是不懂。

一行人來到隔壁陳立全研究所，特斯拉的電池管理系統已經成功破解。

復刻電池的高效續航，他們手上有這份電池管理技術，並不難實現。

難的是如何避開特斯拉的專利，又能‘借鑑’其中精華技術，轉變為自己的東西。

研究成果也頗為喜人，畢竟有著最終的答案在手，他們只需要順著軌跡與思路，尋找可替代的專利技術。

屬於天火科技自家的電池管理技術，目前進度還算迅速，勉強能達到特斯拉的80%，還有很大的進步空間。

陳立全團隊還在日以繼夜的研究，爭取早日達到100%，甚至超越。

山寨超越正版，

一直都是他們的強項。

否則國內的科技發展也不會在短短几十年，追上西方列強。

雖然現在還是落於下風，但也不像幾十年前那樣毫無還手之力。

他們已經能看到對方的背影。

追平、超越，既成事實。

那一天不會太久，很快就會到來！

離開的研究所，來到科研大樓。

因為是臨時的辦公室場所，所以工作環境相對來說比較簡約，很普通四四方方的大三層，佔地面積九千多平米。

這裡的研發專案，是天火科技的首款新能源汽車，走高階路線，該專案的總工程師是姜平遠。

合工大學汽車工程學院的教授，曾獲得三項國家科技進步獎，九項省級科技進步獎，市級科技進步無數。

在未來幾年有望更進一步，榮獲國家級院士的殊榮。

他是陳紹傑的授業恩師，姜平遠會加入公司，很大程度也是因為陳紹傑。

合工大隻是211學校，但汽車工程專業，堪稱國內同類學院中的最強存在。

國內汽車行業無數大佬都與這個學院，有著千絲萬縷的關係。

陳紹傑只是這個專業很普通的一名本科生，要是默默無聞也就算了，一旦像現在這樣，成為一家大型車企的管理者，名牌大學的優勢會徹底顯露出來。

在同等條件下，師生情，會成為破局的關鍵。

石先為是，姜平遠同樣也是。

陸北風面帶禮貌微笑，詢問：“姜總工，新能源汽車設計的如何？”

石先為陳立全兩個團隊是為了某項技術進行研發，而這裡是統籌，負責汽車的整體構造，還有外形設計。

姜平遠點頭回應，喚來助理，拿過兩份汽車的檔案圖紙遞交給陸北風。

“我們設計兩款汽車，一款是純電動型別，還有一款是油電混合型別。”

“純電汽車我們打算裝載嚀德時代最新型的三元鋰電，再搭配公司的電池管理技術，續航能力可以達到510公里左右，但鋰電的弊端很明顯，畏懼極寒天氣。”

“油電混合型別汽車，或許是下一代電池面試前的主流新能源車型。”

“但有一個問題，內燃機！”

“國內目前的內燃機技術，遠遠比不上國外。”