最終不管是GDP也好，就業也好，整體上都不會受到特別大的影響。

甚至還能進一步的推動國內汽車產業真正的轉型升級。

從整個產業鏈的角度看，華夏獲得的利益反而增加了呢。

畢竟合資車企裡頭，別看股份是對半分，但是產業鏈的利益，絕對是大部分都被外資車企和相關的零部件廠家拿走了。

像是羊城豐田，看起來羊城汽車集團拿到了50%的股份。

但是發動機公司的股份，豐田汽車佔據了70%。

變速箱更是從愛信購買，跟羊城汽車集團沒有一毛錢的關係。

其他的許多零件是從電裝、櫻泰、豐田合成、捷太格特等零部件企業購買，也都是豐田嫡系的廠家。

最終一輛汽車的產業鏈上的利益，羊城汽車集團撐死了就拿走了30%，不可能有50%那麼多的。

但是如果羊城豐田關停了，最終市場被羊城傳祺等自主品牌取代了，那麼所有的收益就都留在了國內。

各路民營汽車零部件企業也能迎來一個快速發展的階段，從而讓華夏變為真正的汽車強國。

“那我直接去跟南山汽車集團那邊聯絡一下，把我們要關停長安福特的意思給傳遞過去。”

“事情都做了，這個人情不能丟了。”

張林這麼一說，易佳立馬點了點頭，道：“我等會給曹總打個電話吧。”

“藉著這個機會，也看看能不能給我們的自主品牌那邊謀取一些好處。”

“只要南山汽車集團適當的把資源向我們傾斜一下，就能大大的彌補我們的相關損失。”

到了易佳這個地位的人，自然是很懂得權衡利弊，將一個事情的利益最大化。

哪怕是一件壞事，也不是沒有利用價值的。

同樣的事情，在魔都汽車集團內部也在發生。

甚至各個自主品牌的車企，都在考慮跟美利堅的零部件企業切斷聯絡，儘可能的不使用對方的零部件。

畢竟美利堅的德爾福、李爾、德納等零部件企業的水平雖然很是不錯，但是在全球來說，並不是不可替代的。

以前大家沒有刻意的去針對，那就誰的成本便宜一些就用誰。

現在的情況變化了，就算是對方有一定的優勢，也是不會考慮使用了。

……

“穆拉利，東瀛那邊同意降低進口牛肉的關稅，並且承諾每年從美利堅這邊進口超過200億美元的農產品。”

“高麗那邊也會加大對牛肉和玉米等產品的進口。”

“相關部門那邊有些人的口風已經有點鬆動，不過我覺得這一次不管東瀛和高麗那邊開出什麼條件，只要我們的貿易逆差還存在，我們的條件就不能鬆口。”

眼看著高麗和東瀛的人員都在跟美利堅這邊緊急溝通，人家還真是在一週之內就給出了一些條件。

這種條件在之前是扯皮了很久也沒有結果的。

不過，這顯然不是穆拉利和埃克森希望看到的局面。

“鬆口肯定是不能鬆口，不過我們也要考慮一下其他人的意見。”

“我覺得可以適當的給對方一些盼頭，只要東瀛和高麗將來跟我們沒有貿易逆差了，那麼我們就可以同意取消汽車和零部件上加徵的關稅。”

“在這個條件沒有達成之前，我們還是要繼續實施。”

“這麼一來，東瀛和高麗那邊就算是有意見，也只能寫憋著了。”